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一、胎压监测的方式分享
1、当气压达到2.5巴，即250千帕时，大多数普通汽车可以正常使用。
2、然后，如果考虑热膨胀和冷收缩，我们可以在夏天充电低一点，比如240千帕，冬天多一点，比如260千帕。
3、冬天，由于热胀冷缩的原理，胎压会变低。
4、但大部分都不用担心，因为几乎所有的汽车厂商在生产轮胎的时候，基本上都把季节变化和轮胎的关系考虑进去了。
5、所以常用的汽车轮胎基本都是全天候的汽车轮胎，在性能上折中了热天轮胎和冬季轮胎的特点。
6、正常的胎压值为2.2bar到2.6bar，过高的胎压会加速轮胎中间的磨损，影响轮胎的不均匀磨损，减少轮胎与路面的接触面积，缩短轮胎抓地力，不利于安全行驶(尤其是湿滑路面)。
7、此外，胎压过高会使轮胎过硬，其减震效果和乘坐舒适性会变差，在大热天胎压过高容易爆胎。
8、而胎压过低会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也影响到磨损不均匀，除此之外还可以添加轮胎的滚动阻力，使汽车的耗油上升，而且，胎压过低同样容易爆胎，由于胎压过低，轮胎偏软，在高速驾驶时轮胎反复挤压变形，影响到造成广泛的热，那么就会发生爆胎。
二、大众胎压监测原理有哪些
大众胎压监测原理有哪些
1、大众所有的胎压监测都是内置的；其原理是:直接胎压监测工作:利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到车内接收模块，然后显示胎压数据。
2、质量胎压监测原理的主要功能:1.防止事故胎压监测系统是一种主动安全设备，能够在轮胎出现危险时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生；2.延长轮胎寿命有了胎压监测系统，我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作，从而减少轮胎损坏，延长轮胎使用寿命。
3、有数据显示，当胎压不足时，当车轮压力比正常值下降10%时，轮胎寿命会降低15%；3.开车更省钱。
4、当轮胎内的气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增加，从而增加摩擦阻力；当轮胎内的气压比标准气压低30%时，油耗会增加10%。
5、4.减少悬架磨损；当轮胎内部气压过高时，轮胎本身的阻尼效果会降低，从而增加车辆阻尼系统的负担，长期使用会对发动机底盘和悬架系统造成很大的危害。
三、