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一、轮胎总共可以对调多少次
1、汽车轮胎「对调」没有标准次数要求_甚至可以不换内容概述：四轮对调的目的，有没有必要对调，对标的方式；“四轮互换”在汽车新手用户中几乎是一个“日常保养项目”，车辆的四个轮子每行驶1万到2万公里就要更换一次。
2、这个问题的原因一般公认为:为了让四个轮胎磨损更均匀，我们在深问的时候往往不知道什么是不平衡...不平衡磨损就是所谓的“偏心磨损”，指的是轮胎胎冠一侧(与地面接触的部分)的严重磨损，如下图中的概念；重点_是什么造成了轮胎偏磨，是不是所有的车辆都会偏磨呢？标准答案:正常汽车或多或少都有部分磨损，因为轮胎不能完全垂直于地面，否则汽车转弯产生的侧向力可能会使轮毂轮胎分离——轮胎与地面的摩擦系数较大，侧向力在推动轮毂的同时推动轮胎，所以轮胎不会移动，但车身会随着轮毂一起移动，这可能会导致分离，轻微的一个可能会从间隙中闪出来，造成漏气。
3、所以轮胎往往设计成“内八”，过弯时压胎冠可以防止上述现象；不过，设计合理就不用担心“偏磨”了。
4、大多数汽车在轮胎的整个使用寿命期间不会磨损到极限；如第一张图所示，严重的偏磨绝对不是刻意设计造成的，而是悬挂系统参数错误导致的轮胎磨损不一致。
5、悬架参数误差的原因是轮胎碰撞，如撞上路缘或高速通过减速带等；其次，长期非水平停车后也可能出现这些问题。
6、当然也不能排除螺旋弹簧或减震器损坏的可能性；因此，当出现这种现象时，应该做的是做好“四轮定位”(保养项、非保养项)，然后进行针对性的调整或更换。
7、折腾轮胎让磨损更均衡是【遮、遮、症状、症状】——只会让问题更严重，轮胎磨损更夸张，车辆行驶稳定性会变得很差；因此，四轮互换完全是自欺欺人甚至不负责任的建议。
8、轮胎磨损极限&老化极限如果汽车轮胎偏磨程度不严重，如果平均年行驶里程不足1万公里或2万公里，绝对没有必要更换轮胎；因为轮胎的主要材料是合成橡胶，这种材料自然会老化开裂。
9、露天停放的汽车一般4年左右就会开裂，胎冠的沟槽位置开裂更严重，因为胎冠与地面接触时会不断撕裂；其次，轮胎胎侧位置开始开裂。
10、概念见下图；总结:在悬挂系统没有异常的前提下，轮胎磨损四五年不会因为偏磨造成安全隐患。
11、那么，由于老化四五年后胎冠槽底部会开裂2mm左右，此时为了安全需要更换轮胎——这期间有没有必要折腾四个轮子？发生严重偏磨后，应在修复悬架参数后调整四轮互换；没有这些问题，自然不比折腾好。
12、(下图为前驱、后驱、四驱的切换方式；单转向轮胎不能切换。
二、新旧轮胎可以一起用吗？
新旧轮胎可以一起用吗？
1、新旧轮胎不能一起使用。
2、轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，在行驶过程中受到各种变形、载荷、力和高低温的作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。
3、同时还要求具有较高的耐磨性和弯曲柔韧性，以及较低的滚动阻力和发热。
4、扩展信息:轮胎的有效期:因为轮胎是橡胶制品，存在老化问题，所以消费者要特别注意轮胎的生产日期。
5、不要使用没有CCC标志的轮胎:汽车轮胎必须经过认证并标注认证标志，方可制造、销售、进口或在其他经营活动中使用，没有CCC标志的轮胎不能保证安全。
三、