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一、发动机水温多少度正常
1、不同燃料的发动机正常水温范围不同，一般在80°C到95°C之间，发动机正常水温应在90℃左右，涡轮增压车型温度可能略高；仪表盘上一般有温度计显示，有些可能是数字显示，有些可能是模拟仪表显示。
2、汽车发动机一般需要在相对稳定的工作温度下工作；过高或过低都会影响发动机的性能。
3、为了防止发动机温度无限升高，满足发动机散热要求，设计人员为发动机设计了一整套自动冷却系统，控制发动机的温度稳定性；车辆刚起步时，发动机温度较低，所以车辆利用节温器控制冷却液在水泵驱动的发动机内部循环，利用发动机自身的热量快速将冷却液加热到工作温度。
4、当水温达到一定温度时，温控器打开控制阀，使冷却水进入冷却系统进行大循环，流入机车前方的散热器，通过加速驱动或电子风扇加速空气流，从而降低水温，保证水温始终保持在正常范围内；在冷却系统的控制下，水温一般不会太高，但有时汽车的水温会因为故障过高而达不到红线区域，然后汽车仪表会发出报警信号，部分发动机冷却液会沸腾而“沸腾”。
5、在这种情况下，需要立即停车检查，重点是冷却液是否不足或有泄漏，或者是节温器、冷却风扇、循环水泵等；出现故障，及时修理和更换。
二、发动机水温多少度报警
发动机水温多少度报警
1、不同型号的发动机工作温度不同，所以报警温度也不同；但普通车的水温超过110摄氏度，水温表就会报警，有的车只有水温超过120摄氏度才会报警。
2、发动机正常工作时，水温为90至95摄氏度；大多数汽车都使用水冷发动机。
3、水冷式发动机依靠发动机中冷却液的持续循环来散热；发动机中冷却液的循环路径有两条，一条是大循环，一条是小循环。
4、发动机刚启动的时候，发动机的温度还是比较低的；此时冷却液是小循环的，这样冷却液就不会通过散热器水箱，有利于发动机快速升温。
5、当发动机达到正常工作温度时，冷却液会大量循环；此时，冷却液需要通过散热器水箱，这样发动机温度才能维持在正常范围内。
6、如果水温过高，可能是散热器水箱、节温器或者很久没有更换的冷却液出了问题；如果散热器水箱表面有很多脏东西，会影响散热器水箱的散热效率。
三、