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一、为什么缸内直喷更容易积碳
1、由于缸内直喷发动机的喷油嘴在燃烧室内，理所当然这样的发动机的进气道是相当容易积碳的；而且缸内直喷发动机在喷油时非常容易将汽油喷到活塞顶上，活塞的温度是相对高的，理所当然活塞顶也十分容易形成积碳。
2、缸内直喷发动机的喷油嘴是直揭安装在汽缸盖上的，这样的发动机在喷油的情况下可以直揭将汽油喷射在燃烧室内；缸内直喷发动机的动力要比多点电喷发动机的动力更强，而且燃油合理性同样是更好的。
3、不过缸内直喷发动机同样是比多点电喷发动机更容易积碳的；（汽) 对付积碳并没有什么特别好的方法，小伙伴们可以在平时用车时用壹些能除去积碳的燃油添加剂，这样子可以除去一部分积碳。
4、小伙伴们也可以定期除去发动机的积碳；除去积碳相当好的方法是核桃砂除去法，这样的方法可以除去大部分积碳。
5、有些修理厂会用打吊瓶的方式来除去积碳，这样的方法的效果是相当差的，理所当然提倡一定不要用这样的方法来除去积碳；在平时加油的情况下，一定不要贪图便宜去加壹些质量差汽油，长期用质量差汽油也可能会影响到发动机内的积碳增加。
二、为什么缸内直喷发动机气门更容易积碳
为什么缸内直喷发动机气门更容易积碳
1、由于缸内直喷发动机的喷油嘴是在汽缸内的，这样的发动机会直揭将汽油喷射进燃烧室内，空气与汽油会在燃烧室内混合；燃烧室的温度是相对高的，气门在开启的情况下需要伸进高温的充满汽油的燃烧室内，理所当然有一部分汽油会附着在气门上，在加上温度比价高，时间久了气门那么就会出现积碳。
2、缸内直喷发动机的排气门是相当容易出现积碳的，由于排气门的温度要比进气门的温度更高壹些；假如气门出现了积碳现象，会作用发动机的进气和排气，这样子会作用发动机的运转。
3、假如想要彻底除去气门上的积碳，提倡用核桃砂除去法，这样的方法是可以彻底除去积碳的；假如要用核桃砂除去法来除去积碳，提倡去专业机构找专业人士施工。
4、核桃砂除去法对人员和设备的要求是相对高的；有些车友在平时用车时会用除去积碳的燃油添加剂，假如是大品牌的正品添加剂，那确实是有一定作用的，不过燃油添加剂无法彻底除去积碳。
5、燃油添加剂可以除去一部分积碳，而且降低积碳的形成；想要彻底除去积碳，还是需要用核桃砂除去法。
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