目录
一、手动挡变速器油多长换一个
1、
每三年或每四万公里更换，以先到为准；当然，五万公里或五年更换也不会出问题，但对车不好。
2、而通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据汽车的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等；手动挡变速器油五万公里换一个的：。
3、1、现在绝大多数汽车发动机用一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯的干式空气滤清器，大多数每驾驶5000公里清洁一次；清洁时应取出滤芯慢慢拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以除去芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。
4、每驾驶25000公里必须更换空气滤清器；2、至于发动机油滤清器，绝大多数汽车发动机用的是旋装式发动机油滤清器，这样的滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须与此同时更换发动机油滤清器，不然会影响润滑油的质量。
5、更换发动机油及发动机油滤清器的周期，大多数同样是5000公里；3、而一般情况下，在实行汽车维护时，做业人员会按照汽车的具体状况做其他的检测，还可以添加其他的维护项目，比如发动机也息息相关统的检测清洗养护、轮胎的定位检测、各紧固部件的检测等等。
二、变速器跳档常见的原因
变速器跳档常见的原因
1、变速器跳档指的是汽车在驾驶中变速杆自动跳回空档位置，这样的现象多发生在中、高速驾驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且绝大多数是在高速档位跳档；变速器跳档常见的原因自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断；换档拨叉及拨叉轴磨损严重，换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大。
2、 ；换档拨叉及拨叉轴弯曲变形严重；换档齿轮、齿圈或齿套，在啮合地方位置沿齿长方向磨损形成锥形。
3、变速箱轴与轴承磨损松旷，壳体变形，啮合齿轮的轴线不平行；滑动齿轮与轴的花键磨损严重，配合间隙过大；变速箱轴轴向间过大。
4、变速器跳档的现象汽车在驾驶流程中，特别是重载加速或爬坡时，变速杆自动跳回空档位置，换档啮合副自动脱离啮合状态；变速器跳档常见的诊断排除汽车在中、高速驾驶时，使用突然加、减速的方法，使齿轮承受较大的交变负荷，检测是不是跳档；逐档实行路试，若变速杆在某档自动跳回空档，即诊断该档当变速箱某档跳档时，可按下述方法诊断排除故障问题。
5、若自锁能力正常，则实行下步检测；检测该档的自锁能力；用手扳动变速杆检测挂档、退档的手感，若感觉阻力很小，则就说明该档位的自锁能力差，故障问题在自锁装置，如拨叉轴凹槽和钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断等，应更换损坏的零部件。
6、检测换档齿轮的啮合状况；将变速杆从新挂人该档，然后才拆下变速箱盖察看换当齿轮的啮合状况；若换档齿轮或齿套未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，如能进到准确啮合，则故障问题为换档拨叉及拨叉轴弯曲或磨损过大、换档拨叉与拨叉槽配合间隙过大、换档拨叉固定螺栓松动所致，则应更换或修复故障问题件。
7、若换档齿轮啮合良好，则实行下步检测；检测换档齿轮的磨损状况；用手将换档滑动齿轮或齿套退回空档位置，检测啮合部侧位沿齿长方向是不是磨成锥形，若为锥形，则容易跳档，应更换磨损件;若齿形良好，则实行下步检测。
8、检测换档齿轮的配合间隙；用手晃动换档齿轮，检测花键槽与花键的配合是不是松旷，检测查相啮合齿轮的轴向间隙或径向间隙是不是过大，若配合松旷或间隙过大，则换档齿轮在传动中容易摆动而出现跳档，需修复使其间隙正常；若间隙正常，则实行下步检测。
9、检测变速箱轴与轴承的磨损状况；若轴与轴承磨损松旷，轴向间隙过大，则容易影响到跳档；若轴 与轴承间隙正常，则故障问题可能是变速箱壳体变形、轴线不平行造成轴向力所致。
三、