目录
一、外置胎压监测重新配对方法
1、更换汽车胎压监测器时，必须重新匹配；胎压监测配对的方法也比较简单。
2、只需按照预设的默认顺序，即左前、右前、右后、左后一一配对即可；具体操作方法如下。
3、1.长时间按住设置键(即圆圈键)听到bi点击进入配对界面，可以看到& ldquo出现在左前方位置；-& rdquo；此时，左前轮将持续放气。
4、看到显示屏左前方出现数字后，按设置键保存并设置数字；2.然后按下切换键(即双箭头键)，可以看到右前位置也出现& ldquo-& rdquo；重复左前方的响应，给右前方放气。
5、号码出来后，短按设置键保存；3.接下来依次重复上述操作，对右后轮和左后轮进行相应的配对操作，完成新的配对。
6、需要注意的是，每个轮胎的编号出来后，基本都要按设置键保存；当最后一个操作完成时，您还应该按住设置键退出。
7、外置胎压监测怎么新配对？我们现在经常遇到的胎压检查有内置型、外置型和obd型；外部胎压检查的重新配对可以通过4s店的专业仪器进行调整，也可以采用上述的匹配方式。
8、按下长显示屏中间的代码学习模式；当您看到标志闪烁时，您可以执行配对操作。
9、配对完成后，闪烁的标志将停止；此外，部分车型的胎压检查匹配方式可能有所不同。
二、外置胎压监测有必要装吗？外置胎压监测好用吗
外置胎压监测有必要装吗？外置胎压监测好用吗
1、外置胎压传感器的特点就是安装简单，价格便宜；不需要专门的技师就可以安装，也不需要拆卸轮胎，买回来以后自己就可以动手装上。
2、外置胎压监测是相对内置胎压监测来说的，有没有必要安装要看实际情况；内置胎压监测安装时比较麻烦是一个缺点，价格也稍贵一些。
3、同时换电池也比较麻烦，好在内置电池寿命比外置电池寿命长一倍，4年不用更换；胎压监测都是一个原理，传感器感知压力，把压力数据发动到接收机上，接收机屏幕就可以显示出各个轮胎当前的压力。
4、外置内置的区别就是传感器位置，外置传感器需要装在气嘴上，如下图所示（汽) 传感器装在气嘴上存在几个不方便之处，例如每次补气都需要拆下来，如果某一次没有拧紧，那么在行驶中可能就会甩出去，传感器丢了以后还需要单独购买；外置传感器还有一个缺点就是可能被外力撞击而损坏，狗狗习惯在轮胎上撒尿，对传感器也有一定的影响。
5、为了避免外置传感器过重，一般重量限制在9克以内，轮胎安装完毕后就不用做动平衡了；因此电池容量普遍小一些，使用时间在2年左右，比内置的短一半时间。
6、外置传感器装上去以后，气门芯的顶针就被压下去，这时候轮胎的气密性不在由气针负责而是由传感器负责；如果传感器的橡胶老化，那么轮胎就可能会出现慢撒气的情况，寿命相对短一些也是一个弊端。
7、内置传感器就好很多，直接在气针前方监测压力，数值相对准确；不容易坏掉，不容易被破怀，老化的也慢一些是内置传感器的最大优点。
8、外置传感器安装方便，但是远期效果不理想，适合短期内有换车计划的朋友，毕竟价格便宜不需要去店里安装，用个几年还是没有问题的；内置传感器安装稍麻烦一点，价格也高一些，但是远期效果好，不需要刻意去维护，想省心就装内置的。
三、