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一、发动机拉缸修好后还会怎样
1、可以的，通过再制造，把损坏的零配件用原厂或者正厂零配件进行更换，把缸体的所有数据（例如厚度，光洁度）都恢复到原厂一样的，性能能达到原厂性能的95%以上，使用寿命和原厂的差不多。
2、发动机拉缸修好后只能说开起来感觉是一样的。
3、但是发动机本身跟原厂的相对，肯定是有区别的。
4、举个例子：好比一个人胳膊断了，即便是通太高明的医术从新接上了，肯定也不一定能像以前一样。
5、虽然平常的生活是没问題，但是像一部分重活累活肯定是干不了了。
6、发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障； 。
7、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象； 。
8、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行。
二、车熄火了为什么发动机还会响
车熄火了为什么发动机还会响
1、如汽车有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。
2、这是正常的。
3、车熄火了发动机还会响这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而“抱缸”。
4、可能有些车主在将车停入车库并熄火后会听到车底传来“啪啪啪”的声音，其实“元凶”就是位于车辆底盘尾部的三元催化器。
5、该部件的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些啪啪啪的声响。
6、汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而“粘”在一起； 。
7、等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的“抱缸、爆瓦”； 。
8、所以，要求我们如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。
三、