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一、现代胜达驾驶模式选择
1、现代胜达有运动、ECO、标准、舒适四种驾驶模式；直接按下停止杆附近的“驱动模式”按钮进行切换；ECO模式是经济模式，适用于城市拥堵路段。
2、油耗取决于车主的习惯；这里有几种模式；1.经济模型电子控制单元控制换档的正时和逻辑，从而限制燃油喷射量。
3、通俗地说，车辆的野性力量是密封的；车主踩油门时，动力不会马上上来，而是慢慢加速；2.标准模式各方面表现都比较均衡，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”。
4、通常，使用标准模式可以在经济和动力之间实现良好的平衡；油门响应合理，舒适性不差；3.动态模式常被称为“运动模式”，动态响应非常积极。
5、换挡延迟后，车辆可以在起步阶段获得高扭矩输出；同时，保持发动机高速运转会使车辆保持非常积极的状态；加速瞬间背部感觉饱满，车辆像猛禽。
6、当然，动力模式会加速油耗，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击；但是，偶尔“硬”驾驶也可以清除发动机中的积碳；4.舒适模式悬架调整更柔和，方向盘更容易操作，车身更低，发动机转速限制在较低水平。
7、比如在过减速区的情况下，前方紧急需要刹车等；，车身舒适性可以提高一档；车内人员体验提升，挫败感明显降低。
8、1.雪地模式主要用于冰雪等湿滑路面；牵引力提高，直线行驶更容易；抓地力提高，弯道行驶更方便。
9、在雪地模式下，车辆将以二档起步；二档起步主要是为了避免扭矩过大导致轮胎打滑；防抱死制动系统也将在非紧急情况下进行干预，以避免轮胎锁死。
10、2.越野模式高扭矩输出，升档行为不再有效；四驱模式介入将从适时四驱转变为全时四驱；它在斜坡和沙地等环境中具有更强的动态性能。
二、复古风格的现代45 EV展望自动驾驶的未来
复古风格的现代45 EV展望自动驾驶的未来
1、简单的45概念归功于现代汽车pony coupe的45年历史，但在某种程度上，它也指车厢前后之间的45度角，从而赋予它独特的轮廓；它也有一个激进的表达。
2、散热器格栅被光滑极简的前端取代，顶部是细长的“动感立方体”大灯；除了怀旧的点头，45 EV概念车的主要目的是展望未来。
3、汽车外部的有源LED条可以指示电池的剩余电量，而自清洁侧摄像头取代了传统的后视镜，可以保持不间断的线条沿着汽车的整个长度流动；同时内饰主要是为自动驾驶时代设计的。
4、内部材料包括木材、织物和皮革，营造出温暖的客厅风格，而座椅看起来非常休闲，可以旋转，所以所有的居住者都可以面对面；下面，为全电动传动系统供电的电池被平放在滑板车底盘中，从而创造了更宽敞的内部空间。
5、这是在“舒适”的地毯上实现的，真的让45号车的生存空间雄心勃勃；现代汽车认为这也会起到缓冲一些路面噪音的作用。
6、高级副总裁、现代设计中心负责人李翔宇表示，“作为现代汽车的标志，45号清晰地揭示了现代汽车如何通过传承走向未来；”“通过基于我们的设计语言‘感性运动’的45款现代汽车，现代希望提出我们在电气化和自动驾驶时代如何重塑人们汽车生活方式的愿景。
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