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一、废气再循环阀故障表现 废气阀坏了有什么现象
1、近来废气阀事件是闹的人心惶惶，通用明知道是设计问题还是置之不理，我给一个检测方法，这个汽车论坛里面也有，但是我今天是确定一下，方法就是看看节气门的最里面有没有机油，1，我来详细的说明一下，就是拧开节气门口卡箍的螺丝，然后把那个气管左右转转就可以拿下来了，然后抽出机油的卡尺用纸巾擦拭干净备用，带好手套用手指把节气门先网下顶，顶开口子之后，用另一个手稳一下，节气门就打开了，然后用机油卡尺在下面的一个口子里面探进去，一直探到底，拿出来看，看上面有没有机油，如果是油灰什么的，那说明没事，如果有机油的话，说明你的废气阀已经损坏了。
2、2，如果你在质保的，赶紧去4S，虽然你的废气阀还没有听见明显的漏气声，但是你就说有节气门里面有机油，因为通用的维修人员如果检查到节气门里面有机油都会建议你更换盖子总成的，有质保的可以免费换。
3、3，如果没有质保的，建议你也赶紧更换，因为网上那些漏气有声音的，说明是比较严重了 废气阀坏了故障案例 故障现象：一辆2000款宝马520客户反映，该车在正常使用中突然发现排气管有大量白色烟雾冒出，同时发动机抖动，怠速不稳。
二、捷达废气阀故障有什么现象
捷达废气阀故障有什么现象
1、排气门故障会使发动机怠速时的混合气量很少，进入进气管的废气会冲刷稀混合气的浓度，对发动机怠速运转会有明显的影响，使发动机怠速极不稳定甚至熄火。
2、因为许多发动机的废气再循环装置将某个气缸的废气从排气歧管引导到废气再循环阀，例如，4缸直列发动机的废气再循环管道通常连接到第一气缸或第四气缸的排气歧管， 这种结构使得排气再循环阀关闭不严的故障有一种特殊现象:当单独检查发动机各缸缺火(其高压支线被拔出)以确定哪个缸工作不良时，当连接排气歧管和排气再循环管路的气缸高压支线被拔出时，发动机怠速会更稳定而不是因为少了一个气缸而变差的异常现象。
3、造成这种异常现象的原因是:连接排气歧管和废气再循环管路的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管，由于在怠速时稀释了空燃比，使发动机的所有气缸工作异常；但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。
4、因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。
三、废气阀坏了有什么影响
1、废气阀坏了，会有以下影响：1、废气阀破裂后，会导致进气管真空度的变化，混合气浓度不正常，会导致发动机运转不稳定，也会导致机油消耗异常，长时间老化会导致进气量增加，进入通道积碳；2、油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压，其形状取决于发动机的总体布局和油量；3、油底壳上装有稳定的挡油圈，以防止汽车在油面波动过大时发生故障，油底壳的底部还装有一个挡油块，通常油塞上装有一个永久磁铁，吸附润滑剂中的金属屑，减少发动机磨损，上下曲轴箱接头上装有防止漏油的缓冲垫。