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一、Bollinger的新电池技术将改变游戏规则
1、最初的规格表明B1的越野能力将高于新款路虎卫士；公司内部开发的E-Chassis电动平台将为各车型提供支持。
2、该平台包含各种尺寸的锂离子电池组；根据美国专利商标局提交的专利预告，布林格的电池组将会有创新的设计，可以节省空间，提供更好的散热效果。
3、首席执行官罗伯特博林格解释说：“每辆电动汽车的心脏都是电池，所以我们在内部开发自己的电池组是必不可少的；”“我们的工程团队创造了一个具有高强度结构特征、卓越冷却功能和最新软件的包。
4、”布林格的电池组有35千瓦时的模块串，可以串联或并联，因此有各种大小和配置；电池组将提供3 。
5、70、 ；140、175千瓦时和更大尺寸，其中许多具有350伏和700伏配置。
6、当B1和B2推出时，布林格声称120kWh的电池组可以提供200英里的续航里程，而四个电机将产生614马力和668磅-英尺的总扭矩；通过快速充电系统，120千瓦时的电池组可以在75分钟内充满电。
7、电池连接到对称和结构化的I形梁的两侧，并通过通道散热，以保持模块冷却；Bollinger的电池管理系统软件是内部开发的。
8、它还可以监控电压、电流和温度，并与车辆中的其他控制单元一起使用，以提高效率并延长电池寿命；它还可以检测和隔离故障，以保持系统安全运行。
9、除了B1和B2，布林的简化电池组也将支持重型车辆，如中型卡车，农业和建筑设备；Bollinger计划在2021年为自己的车型生产电池组，还将使其“可用于单机应用”。
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