目录
一、0度防冻液冬天能用吗
1、冬天气温到达了0摄氏度，有些车主不知道0度防冻液冬天能用吗？不确定需不需要更换防冻液。
2、0度防冻液冬天能用，防冻液的一年四季都可以使用，防冻液冬天和夏天都有各自的冰点和沸点参数，冬天一般到零下35摄氏度才会出现结冰，优质的防冻液冰点还可达到零下60摄氏度才会结冰，夏天至少达到108摄氏度才会沸腾，所以车主不用担心0度防冻液会被冻住，还是可以继续使用的。
3、
市场上的防冻液的有等级规格的，分别有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃的冰点，选择防冻液一般是选择比当地最低气温再低10摄氏度的，冰点越低，其防冻液的抗冻性就越强。
4、如果车主不确定防冻液能不能用的话，我们可以用冰点仪检测防冻液的冰点值，如果冰点值偏高了，说明防冻液已变质，则需要更换防冻液了。
二、重庆地区的汽车冬天不用防冻液可以吗
重庆地区的汽车冬天不用防冻液可以吗
1、不论在什么地区：水不可以替代防冻冷却液！防冻液冷却液这“两台”发动机的血液其实是一种化学溶液，其作用顾名思义就是:低温环境下防冻，高温运行时降温；有些用户试图用水完全代替防冻冷却液，这是绝对不可取的！即使不考虑防冻，防止发动机高温也是一项非常重要的任务。
2、燃油动力汽车的发动机是四冲程往复循环活塞热机，其工作基础是喷入气缸的燃油与吸入的空气体混合，液体燃料通过压缩空气体蒸发，混合油气通过点火或高温点燃；油气燃烧爆炸过程中，会产生很高的热能，其能量将推动活塞下行，带动连杆曲轴运转，转化为扭矩。
3、也就是说这台内燃机依靠高温热能转化为动能，那么这台机器会有多“热”呢？理论数值汽油火焰温度1200摄氏度柴油火焰温度1800摄氏度想象一下，在气缸做功的瞬间，温度会有多高；如果这些高温继续加热发动机的核心金属部件，如气缸、活塞和气缸盖，这些金属会熔化吗？答案是没有争议的。
4、为了不因为高温变形而融化或损坏发动机缸体，这台内燃机设计了水循环冷却系统；关于结构特点和操作原理，请参考下面的组。
5、图1:发动机冷却系统的结构特点；图2:冷却系统的动态功能演示。
6、防冻冷却液能够稳定发动机工作温度的原因可以总结为两个字:吸热和冷却；冷却液循环到发动机缸盖时，迅速吸收热能，达到高温后循环到前散热器水箱，冷却液通过低温水箱吸收热能冷却，冷却后再循环到缸盖再次吸收热量——反复。
7、但这里有一点很重要:在吸热过程中，温度不要超过冷却液的沸点，否则防冻冷却液一旦沸腾，就会在管路中形成气锁，影响冷却液的流动性，同时失去持续吸热的能力，因温度过高而对身体造成伤害，最终使冷却液水壶或水箱爆裂，造成发动机停机；综上所述，发动机防冻冷却液的温度必须高于发动机机体的正常高温，否则冷却液会被加热至沸腾。
8、但发动机的正常工作温度很高，普通小排量NA发动机在90℃到100℃之间，稍强的NA和TURBO发动机在110℃之间，但水在常压环境下的沸点只有100℃，这意味着水不能胜任冷却液的作用；同样，防冻冷却液也应该是防冻液。
9、水的冰点是0℃；一旦环境温度达到≤0℃，水就会结冰，结冰后体积会膨胀(此时水不符合热胀冷缩现象)。
10、结果，打破水箱的是冰冷的冷却水；常规防冻冷却液数量最多的防冻冷却液是“乙二醇基水溶液”，其主要成分是乙二醇和水。
11、当它们以60:40的最大比例混合时，最低冰点“-48.3℃”和最高沸点可高达197.4℃；混合溶液中的乙二醇将继续吸收热能，直到达到沸点。
12、这时，水的沸点虽然低，但吸收不了能达到沸腾的高热，所以混合溶液可以保证稳定的流动循环；总结:发动机防冻冷却液是水无法替代的汽车核心油，但在冷却液正常流失时可以补充水分，因为EG的挥发性不强，减少的部分主要是蒸发的水分。
13、但是，化妆水只能是去除杂质的蒸馏水；普通原水(包括各种纯净水和纯净水)中含有一定量的碳酸镁和碳酸钙，这些物质在高温环境下会沉淀形成水垢，堵塞冷却系统管道。
三、