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一、雷诺e诺底盘解析 雷诺e诺采用什么悬架
1、法国车的底盘调校在雷诺E-诺身上也有很好的体现；这款车的底盘调校由负责研发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffher负责。
2、作为小型车，高速行驶时没有漂移；底盘的整体和质感在这个价位的车型中是比较出众的。
3、雷诺E底盘采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架；由于车辆体积小，轴距短，行驶起来比较颠簸。
4、e的悬浮训练值得肯定，这也让我很惊讶；它能过滤掉路上的小颠簸，即使是大颠簸也能从容面对。
5、精细过滤真的很好；这个价位的小型SUV底盘有这样的性能，已经很满足了。
6、总体来说，雷诺E-诺保持了欧系车非常紧凑的驾驶质感，底盘表现尤为突出，在目前同级别中算是佼佼者；e雷诺底盘调校舒适，柔而不韧，前排简直充满了高级的震动感，而在后排，震动会稍微清晰一些。
二、雷诺e诺底盘拆解分析
雷诺e诺底盘拆解分析
1、雷诺E诺的底盘结构比较简单；前舱下方没有护板，动力系统结构一目了然，这也与其车型定位和价格有关。
2、雷诺E诺的底盘结构比较简单；前舱下方没有护板，动力系统结构一目了然，这也与其车型定位和价格有关。
3、该车前制动系统采用单活塞卡钳通风式制动盘形式，前悬架为麦弗逊式独立悬架；该车动力电池容量为26.8kWh，安装在驾驶舱后部的底盘上。
4、因为容量小，在底盘上不占太多空间；动力电池前部还设计了横梁和护板，两者均为金属材质，在车辆遇到拖车底部时，可以在一定程度上保护动力电池和电池前部的连接器。
5、该车后制动系统为鼓式制动，后悬架为扭力梁式非独立悬架；整车悬挂调校硬朗，驾驶整体感较强，但舒适性仍有提升空间。
三、