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330tsi车型使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机。
很多车友以为低功率发动机和高功率发动机只是控制程序的不同，其实没有那么简单。
高功率发动机和低功率发动机的压缩比不同，压缩比不同就意味着活塞顶部的形状是不同的。
高功率发动机的涡轮压力更大，汽缸垫能承受的温度和压力也是更高的。
车友们千万不要购买一款搭载了低功率发动机的汽车，然后将高功率发动机的程序刷入低功率发动机的ecu，这样会导致发动机出现严重的爆震现象，严重的甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的现象。
大众旗下的很多车型都在使用低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
如果对动力没有什么特别高的要求，那低功率2.0升涡轮增压发动机就可以完全满足需求的。
如果对动力有要求，那建议大家选择高功率版2.0升涡轮增压发动机。
大部分汽车都在使用涡轮增压发动机，这种发动机的动力输出方式是特别适合在走走停停的市区道路内使用的。涡轮增压发动机可以在很低的转速下输出最大扭矩。