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一、换中缸等于换新发动机
1、这一说法是不良好的，一个完整的发动机应当包含传感器和调节系统，而且发动机还有曲柄连杆机构，缸盖，配气机构，燃油供给系统等；理所当然换了一个中缸并不等于换了一个新的发动机。
2、发动机并非一个整体，发动机从上到下是由气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳组成的；中缸就是汽缸体，这一部件随着使用行程的添加会有磨损现象，假如磨损很严重就需要替换了。
3、一个发动机中缸的价钱我觉得并不贵，假如车友们要替换提倡去4s店进行替换；车辆的发动机上有非常多传感器，车辆的发动机基本都是有ecu的，ecu被叫作发动机的大脑，假如没有ecu，那发动机是无法正常工作的。
4、ecu可以通过传感器来收集各类数据，经过处理后ecu可以通过执行机构来调节发动机工作；理所当然，一个完整的发动机应当包含传感器和ecu，替换中缸的价钱也必须比替换整个发动机便宜多了。
5、大部分车辆仅仅是一个原厂ecu价钱就要超过一万元人民币了；ecu大多数安装在发动机舱内，理所当然在平时清洗汽车时，小伙伴们一定不要拿着水枪立刻对着发动机舱冲洗，这样子可能会损坏发动机舱内的电子设备。
二、发动机拉缸大修还是换新
发动机拉缸大修还是换新
1、车缸不严重，也需要修理；拉缸是汽车发动机常见问题之一，会损坏活塞总成，划伤气缸壁。
2、如果不想修，只能发现水温过高，然后立即停止；此外，应立即修复拔缸的所有情况。
3、你要知道小问题久了就会变成大问题；自然，建议骑手遇到拉缸或尽快去维修。
4、发动机拉缸大修还是更换？发动机气缸是否大修或更换主要取决于发动机故障问题的大小；比如发动机损坏严重，任何修理的意义都丧失了，必须更换新的发动机总成。
5、但是，如果发动机损坏程度小，仍然提倡修理方法；虽然目前的发动机价格不高，但更换后的发动机整体性能仍然不如原厂发动机。
6、另外，如果选择大修，最好去大型专业修理厂修理；要知道修理工的技术水平和发动机零部件的质量会同时影响发动机的使用寿命和性能。
7、大部分情况下，大修后的发动机使用寿命可以维持在原发动机使用性能和使用寿命的70%到85%，已经是非常成功的大修了；当然，一定不能选择仪器技术差的修理厂。
8、附:发动机拉缸判断方法1.正常行驶下，发动机功率会明显降低，也就是车没劲了；2.水温异常。
9、汽车行驶一段时间后，水温呈现高温甚至沸腾，下方废气增多，后方废气散发蓝烟；3.发动机转动时有异常噪音，怠速不稳，需要大量机油支撑。
三、