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一、车主应该重视的汽车部位
1、保养汽车时一定要注意以下细节，并经常检查！那么我们要检查什么情况呢？我们来看看车主最应该注意哪些部位；空霉臭味很重；怎么清洗？很多人会有这样的疑问:最近开空车的时候发现空的霉味很浓。
2、应该怎么清洗？答:如果出现这种情况，可能需要彻底清洗；需要拆卸清洗，工作量大；实际使用中，空调制系统应正确使用，异味不应与操作密切相关。
3、比如停车前最好关掉压缩机，然后用自然风吹2分钟，这样可以避免异味和霉菌；其次，在市区使用空尽量选择内循环模式，然后在路况很好的时候使用外循环；每10000公里检查一次制动液。
4、情况:制动蹄和制动盘使用寿命长，磨损到一定程度必须更换；一般在城市驾驶中，刹车盘的使用寿命在5万公里左右，刹车蹄的使用寿命在3万公里左右，但具体情况要看车主的操作；解决方法:最好每一万公里检查一次刹车蹄。
5、一般每5万公里换一次制动液；如果长时间在潮湿地区行驶，应适当缩短换油周期；定期检查制动液液位。
6、情况:如果制动液量不足，空空气会进入，制动器会变得不灵敏；因此，最好每月定期检查制动液液位，注意制动液液位是否明显下降，质量是否变差；如果有，应及时补充或更换。
7、解决方案:制动液储罐由半透明树脂制成；如果水箱脏了，只要用布擦一擦，就可以进行简单的目视检查；制动液应达到储罐的基线。
8、如果制动液与之前的检查相比大大减少，则故障和泄漏的可能性很高；同时手动挡配有离合器，这也需要注意它的液量；如果液量减少，进入空气体，就不能有效制动。
9、仔细检查异常情况情况:拖底时车辆很有可能碰到制动液管；刹车时，汽车明显向左或向右跑；将刹车踏板踩到底，但刹车效果不明显，持续踩刹车踏板的效果没有提升；解决方法:车辆拖好后，踩几脚刹车，下车检查油管是否变形或漏油；汽车跑偏是由于前轮刹车不同步造成的，容易因左抓刹车而导致事故；特别是高速行驶时，需要立即去修理厂进行制动调整。
10、制动效果弱可能是由于制动系统中混入了气体，需要在专业的维修站进行维修；如果踏板太软，行程太长，也要注意保养点进行检查；此外，长途行驶后，应仔细检查制动系统，检查制动管路是否有颠簸、损坏和泄漏，因为当车辆高速行驶时，飞溅的石块撞击底盘的制动液管，会导致制动液泄漏或制动失败，如制动液管被压扁，然后单个车轮制动失败。
11、手刹灯一直亮着怎么办？当我发现手刹松开准备开车时，仪表盘上的手刹灯还亮着；发生了什么事?回复:根据故障发生条件分析和汽车手刹灯的控制原理，如果刹车油位正常，建议去修理厂检查手刹开关和刹车油杯油位传感器；如果手刹开关接触不良或液位传感器信号不良，会直接造成上述故障，否则可以修理或更换。
12、三元催化转化器需要清洗吗？回复:三元催化器需要定期清洗，保证排气系统畅通；对于长期在市区行驶的车辆，建议每3万公里清洗一次三元催化转化器；如果车辆经常高速行驶，添加的机油质量没有问题，可以适当延长清洗周期。
13、后制动盘异常磨损怎么办？有人开车时，发现车后刹车盘异常；后来，他们发现它被磨损了；我该怎么办？回复:对于后刹车盘的磨损，可能与刹车片的材质有关。
二、什么是汽车主动安全系统和被动安全系统？
什么是汽车主动安全系统和被动安全系统？
1、选购一辆汽车，那一方面更重要？有人说颜值，有人说动力，还有人在说性价比，但是有一个方面说出来，任何人都不能否认，那就是汽车的安全；但是面对汽车的主动安全与被动安全谁更重要的问题，一直都有不同的说法，究竟汽车的主动安全与被动安全谁更重要呢？ “主动”与“被动”是什么意思汽车的主动安全，就是指汽车本身设置装配的一些能主动避免安全事故发生的装置与技术。
2、目前普通汽车上的主动安全技术主要包括：EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定系、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统、紧急制动系统等等；汽车的被动安全，主要是指在汽车发生交通事故之后，能够尽最大程度减少驾车和乘坐人人身损伤的安全装置。
3、这个就比较好理解了，也是诞生比较早的汽车安全措施，主要包括：安全带、安全气囊、防撞钢梁、头颈保护装置等； “主动”与“被动”的主要区别区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是它们的存在可以让事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。
4、比如最常见的三点式安全带，当遇到紧急情况急减速时，三点式安全带的锁止机构会马上触发，收紧安全带将乘客固定在座椅上，减少紧急减速或事故对驾车乘车者的伤害；主动安全技术，主要目的是防患于未然，最大程度上避免安全事故的发生。
5、一些安全事故能够通过主动安全技术避免发生；比如AEB紧急制动（Autonomous Emergency Braking），当探测到有可能发生碰撞时，在驾驶员没有及时反应的情况下，车辆会自动将车辆完全刹停，避免碰撞发生或者降低碰撞伤害。
6、除了作用不同外，主动安全装置比被动安全的数量也多得多，而且随着汽车工业技术的发展，尤其是自动驾驶的逐渐成熟，以后主动安全装置必定还会不断丰富；开车其实和治病一样，防大于治，永远是主流。
7、防止事故发生，比事故发生后的保护要重要的多；尤其是如今人工智能已经是人类科学技术发展领的总体趋势，在汽车行业的应用更是日渐深入，汽车自动智能化，已经是汽车行业发展的主流趋势。
8、汽车自动智能化，有相当大一部分是主动安全配置的增加和效能提升；以前装备在高端汽车上的主动安全技术，慢慢的已经延伸覆盖到了中低端车型，这对广大汽车使用者来说绝对是一个福音，同时这也符合人类“处理安全事故，最好的方式是避免安全事故的发生”的理念。
9、而汽车的主动安全技术正是从这个角度来解决我们的生活中有可能发生的安全事故；在讨论汽车安全技术方面，主动安全技术无论是研发理念、潮流趋势、科技发展的规律，还是对驾车人的重要性方面来讲，都是优于被动安全技术的。
10、所以在驾驶人拥有良好的驾驶素质的前提之下，汽车的主动安全显得更加重要一些；当然，再好的主动安全技术也不能杜绝安全事故的发生，所以被动安全也是有存在必要性的。
11、一旦事故发生，被动安全就发挥出了作用，能够最大程度上减轻车祸带来的损伤，让驾驶人和乘车人的生命和财产损失减少到最低限度；最后还要提醒大家，任何一种安全配置都不能保证绝对安全而没有意外，所有的技术都只能是最大程度上预防或者降低安全事故的发生几率，以及减少事故所带来的损伤，良好的驾驶习惯才是每个人都要养成的。
三、汽车推定全损对车主有利吗
1、推定全损是很不错的选择，机动车辆出现事故之后，经过整修，施救以及其它相关费用共计超过了车辆实际价格的时候，就可判定为全损车辆，保险公司将一次性给车主赔偿，解决此问题。