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一、车桥作用及分类
1、（1）功用车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。
2、（2）分类 ①按悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。
3、整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。
4、②按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。
二、车子车桥按作用不相同包括几种
车子车桥按作用不相同包括几种
1、一般分为三种的，汽车后桥有转向和驱动两种后桥；既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。
2、载货车的转向一般都是前桥转向、后桥驱动；车子车桥按作用不相同包括三种：按照功能的不相同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
3、其中转向桥和支持桥基本都是从动桥；绝大多数车子使用前置后驱动(FR)，因而前桥做为转向桥，后桥做为驱动桥；而前置前驱动(FF)车子则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥； 。
4、转向桥的结构一般相似，由两个转向节和一根横梁组成；假如把横梁比做身体，转向节就是他上下摇晃的脑袋，脖子就是主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。
5、但是，驾驶的情况下草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管上下晃动；脖子——主销是车轮运转的轴心，这一轴的轴线并不是垂直于地面，车轮本身也不一定是垂直的； 。
6、转向驱动桥与转向桥的不同之处就是一切基本都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，由于里面多了根驱动轴；这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一包括二，而变成了两根半轴。
三、车桥的作用
1、就是在车辆的乘坐舒适性上，使用整体桥式的SUV车型，舒适度不能和强势级别SUV相对比，也就是在乘坐的时候，舒适度不是很好，毕竟车桥式的配备，多数是用在货车上，在硬派SUV上使用，无非是增加车辆的通过性。