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一、国产车和合资车的底盘有多大差距
1、国产车与合资车的底盘差距主要体现在底盘训练技术上；训练技术越成熟，乘坐品质越好。
2、比亚迪的底盘也请了国外的团队进行培训；负责训练奔驰S级底盘的汉斯于2016年加入比亚迪，参与了比亚迪SEA底盘的模块化结构。
3、底盘调整是指轮胎、悬架、制动系统和转向系统的调整；换句话说，在一辆车的底盘中，如何协调底盘的各种要素(问价底价|检配)，保证汽车的机动性、稳定性、操控性等体验在行驶过程中能够达到最佳效果。
4、其实很多时候我们讨论底盘调整，都是在说轮胎和悬架的调整；然而，轮胎是汽车底盘的核心支撑。
5、因此，轮胎选择和轮胎校准是否良好决定了汽车的稳定性和机动性；简单来说，轮胎的调整是指选择合适的轮胎型号、调整胎压、方向盘的定位等等。
6、方向盘定位是通过调整方向盘、转向节、前桥的位置来保持驾驶稳定性和操控轻便性；包括四个参数:车轮外倾角、主销后倾角、主销后倾角和前束。
二、国产车和合资车的底盘有多大差距？
国产车和合资车的底盘有多大差距？
1、底盘是汽车最重要的部分，底盘就像一个人的骨骼一样，所有的汽车零件都是安装在底盘上的，底盘的好坏对汽车来说太重要了，如果没有一个好的汽车底盘就不可能有好的汽车。
2、汽车底盘还不好要从两个方面进行判断，一个是底盘加工制造工艺，一个是底盘悬挂系统的调教，只有两个方面都比较好才能算是好的汽车底盘。
3、国产车和合资车在底盘上的差距还是比较明显的，首先从加工制造工艺上差别就很大，有一些国产品牌为了降低制造成本，在底盘选材和喷涂工艺上都比较省，甚至有的品牌使用普通钢板代替优质镀锌板。
4、喷涂防腐处理也简化了不少工艺。
5、简化工艺降低成本的结果就车辆底盘比较容易生锈，这个问题在国产车型上出现的概率更多，合资车相对来说比较少。
6、 底盘悬挂调教也是国产车的软肋，底盘悬挂调教是非常需要技术上积累的，从底盘调教就能看出一个品牌的实力，就算相同的底盘结构，调教不同车辆的性能差别也是相当大的。
7、有的时候甚至会出现使用独立悬挂的车型还没有使用非独立悬挂车型的操控性更好。
8、韩国车是合资车吧，但韩国车的底盘调教就不行，和其他合资车对比差距也是相当明显了，所以在底盘悬挂调教方面合资车也不是都有深厚功底的，只是国产车差距更明显罢了。
三、