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一、现代索纳塔气门如何调节
1、现代索纳塔气门调节方法？索纳塔气门间隙的调节方法是：运转曲轴，使皮带盘记号对准刻线，这样就是一缸或四缸压缩行程终了。
2、倘若是一缸压缩行程终了时，从发动机前端往后数，可调整第1，2，4，6各气门间隙; 。
3、将限定厚度的厚薄规，插人气门脚与摇臂之间，并来回拉动，当感觉有轻微阻力即为合适，不然应实行调整; 。
4、调整时拧松锁紧螺母汽車修理技术网QcWxjs.com，运转调整螺丝，将厚薄规插人间隙中来回拉动，感到有一点点阻力说明间隙合适，固定调整螺丝，最后复查一次，如间隙变化，需从新调整; 。
5、待上述气门调整完毕后，在将曲轴运转一圈，使飞轮上的记号在次与飞轮壳窗孔上的刻线对准，这个时候四缸处于压缩行程终了。
6、从四缸向前数，可调第1，2，4，6各气门的间隙。
二、索纳塔气门间隙是多少
索纳塔气门间隙是多少
1、索纳塔气门间隙是进气0.2mm，排气0.25mm；索纳塔气门间隙是进气0.2mm，排气0.25mm。
2、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量；这一间隙称为气门间隙。
3、以下是气门间隙的调增方法：预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态； ；转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（假如摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置； 。
4、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）；保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙； 。
5、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙；对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
三、