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一、换电重卡概念是什么？
1、目前国内电动重卡有充电模式和换电模式两种；以下是相关内容的详细介绍:环境:电动重卡在排放、驾驶体验、使用成本、车辆管理等方面都有一定优势。
2、在排放方面，电动重卡采用电力驱动，可以实现零排放，具有电机驱动带来的降噪、换挡方便、减振等优势，大大改善了驾驶员的驾驶环境；在成本上，电动重卡在一些应用场景下带来的经济效益是显而易见的，使得用电成本远低于柴油车。
3、在管理方面，重型卡车的电气化将使车辆数据的收集、上传、分析和处理更加容易，这可以进一步增强技术服务，优化交通领域的能源供应；在一些封闭场景下(如矿山、港口)，基于电气化的无人驾驶技术的应用，极大地解决了安全事故隐患。
4、电源转换模式:使用换电模式可以有效弥补某些充电模式的不足，在某些场景下，可以有效促进重卡电动化的发展；在运行效率上，可以通过更换电力来降低车辆载荷，使整车重量仅比传统车辆重1吨左右，大大降低了电池自重对电动重卡载荷的影响。
二、车辆停运损失费的概念
车辆停运损失费的概念
1、（一）车辆停运损失费的概念车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿；（二）车辆停运损失费《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
2、根据上述规定，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿；根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。
3、其计算方法与直接财产损失的计算方法相同；例如：周某是一辆面的车主，平时以面的拉乘客为业，收人比较稳定，平均每天收人200元。
4、某日，周某的面的被一辆从后面跟来的刹车失灵的卡车撞到，由于惯性较大，周某的车又撞到水泥柱上，一个轮胎被撞爆，发动机也有一定程度的损坏；周某的面的修好共用了3天，这三天中，周某无法继续运送客人，损失600元，这样，周某可就该项停运损失费用求事故责任人予以赔偿。
5、（三）相关法律法规和司法解释关于车辆停运损失费的规定1.《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿；2.《民法通则》第117条第3款受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。
三、别克概念车avista什么时候上市
1、别克avista是别克的一款新车型，属于轿跑系列，在2019年年底上市了：1、外观方面，Avista概念车配备全新飞翼式前格栅和别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应，而别克家族的传承仍能让你在100米外一眼认出这就是一台别克。
2、该车还采用了新家族式LED大灯，在车灯边缘呈现出光晕的效果；2、别克Avista概念车的车身轴距达到2811mm，配备带MirrorLink功能的多媒体系统、空气质量控制、噪音消除技术、香氛系统以及空气净化器等配置；3、内饰方面，别克的环抱式设计理念也被承袭下来，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围。
3、Avista概念车拥有大尺寸全液晶仪表盘，中控部分也是科幻式的液晶触摸屏操作。
4、车内座椅为2+2布局；4、动力方面，据悉Avista概念车为前置后驱车型，搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出298kW（400Ps），采用主动燃油管理技术（停缸技术）以及发动机自动启/停功能，传动采用8AT变速箱，在拥有强劲动力输出的同时也保证了燃油经济性。