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过户方面来看，如果本身已经落户的没问题；从限行来看，具体车型具体对待。
一、过户方面：政策上看从17年1月1日起国五标准全面铺开，国四车辆已经无法在北京落户上牌。但是已经落户的汽车确实可以进行过户的操作。
二、限行方面：对于小型汽油车并没有做出明确提示，几环路不可以上，具体要根据限行标准去执行；但是柴油车却有明确规定：六环路全天禁行除拥有通行证以外的所有国三排放卡车，而国四国五排放的卡车，只能在半夜24时-早上6时之间的短短六个小时内通行六环路，其它时间段和国三卡车一样，同样禁止行驶。
北京在19年1月，国六B标准已经开始实施，但是根据规划，到2020年7月，全国注册登记级销售的车辆均要符合国六A标准；到2023年7月，国六B标准在全国全面展开。或许到那时，国四就会遇到现在国三的窘境。
那么国六的出现将会出现什么影响呢？
1、国三、国四的车辆将面临淘汰和大幅度限行。从国五实施的反应来看，国二车型遭到全面封杀。号称最严标准的国六标准实施后呢？国三的前景不言而喻，国四车型在挂牌落地出现问题甚至在年审上可能更为严格。在北京遭到限行的范围或更大。还有就是，汽车贬值幅度达。
2、油价或将上涨，用车成本增高。国六标准的实施对燃油的要求也相对提高，所以油品提高后油价也存在小幅度上调的局面，用车成本将会增加。