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一、比亚迪g3停产原因
1、比亚迪G3起步半个月，行驶1300公里；因为它通常做生意，所以它每天花5个小时在车里呆8个小时；1.5手动豪雅的优势:1。
2、电源正常；磨合过程中档位换到2500，一般转到80，相对稳定2；空调制冷却快，一般三档空调节为2。
3、感觉还行3，挺省油的；目前200元的93号能开500多公里，我们这里的93号油是6.29元/升，电脑驾驶显示平均油耗6.9升；1无钥匙系统有时会出故障，偶尔锁不了车，发动不了火，半个月两次。
4、2机箱发出噪音，有时可以听到链条或金属撞击的清脆铿锵声；3设计缺陷，a柱较厚，影响视线；拐弯的时候，把头再往侧面转一点，C柱比较粗。
5、右转时要注意身后的非机动车，视线不太好；其他都可以；4新车的味道更大。
6、这是可以忍受的；最重要的是，如果车不开空，你开窗的时候经常会闻到汽油味；我不知道这是怎么回事。
7、如果你打开空并关闭窗口，你不会；不知道其他骑手有没有遇到过这样的情况；另外车的数量不多，路上回头的几率还是很高的，尤其是和一群黑车一起停的时候，哈哈，先保2500公里，然后作业就交了。
8、回答:1:我的是自动的，耗油量大！对于在市区开车的人来说，200元270公里，平均油耗9.9；今天，车门不能锁，也不能着火；2:都是小问题，不值一提。
9、不过1.5L的发动机动力不好，这是肯定的；进出方便多了；新车的气味很重。
10、这个可以打开更多的窗户，获得更多的空气；或者试试活性炭；3.新车都有磨合期，多掌握保养知识，磨合期过了就好。
二、比亚迪元suv为什么停产了
比亚迪元suv为什么停产了
1、比亚迪在新能源技术行业是一匹黑马，如今比亚迪的新能源汽车和汽油车都拥有非常好的销量，是国产汽车中非常优异的知名品牌；比亚迪元曾是比亚迪集团旗下最初学的SUV，近期仔细的小伙伴发觉比亚迪元现阶段早已停产，那麼比亚迪元SUV为何停产了？我觉得主要是有下列2个缘故。
2、销量不景气比亚迪尽管总体销量或是很出色的，但主要是借助秦、宋和唐这三款车系支撑点起來；在这个基础下，元所占有的销量市场份额屈指可数。
3、在2017年停产之时，元的均值月销量只有1200台上下，对比起强悍的同等级车系，元基本上沒有提升的工作能力，最后也就遭遇着停产的下场了；为了更好地往纯电车转型发展上边现已说到汽柴油版元的销量很低，可是比亚迪现阶段总体是往新能源技术挨近的，因而务必完善自我的产品系列，换句话说小、中合中大中型SUV都需要有相对的商品。
4、因而，比亚迪并沒有舍弃元这一系列产品，只是事后发布了元的纯电版本号——元PRO；因而，停产销量消沉的元是为了能能够更好地引进元PRO。
5、假如想要下手一台二手比亚迪元得话，比不上先了解一下比亚迪元用户评价如何；比亚迪元较大 的特点是配备高和油耗低，好像陡坡缓降、上坡辅助、全景天窗车、carlife等配备都一应俱全，彻底能达到日常应用。
6、与此同时比亚迪元的综合性油耗低至7L/100KM，平常用于大城市代步出行十分适合；较大 的缺陷则是后悬挂避震舒适和汽车后备箱室内空间窄小。
7、受制于成本费，比亚迪元的后悬挂选用了扭力梁式非单独悬挂，这类悬挂在避震作用上是比不上单独悬挂的，因而比亚迪元的后排座避震较为差，舒适度一般；汽车后备箱窄小则是由于元自身的精准定位所致使的，为了更好地使后排座室内空间利润最大化，只有放弃一部分的汽车后备箱室内空间了。
三、比亚迪思锐为何停产
1、比亚迪思锐质量差，打鸡血的拼配置，没利润，所以就停产了：1、思锐的外形设计灵感来源于中国传统文化中的“弓”元素，静中有动、蓄势待发，既蕴含“流弓灵影”的动感之美，又暗合“思不凡·锐无界”的进取之意；2、两个半弓S形构成了前脸的基本格局，强劲的力量感油然而生。
2、前机舱盖上，一条肌力线扩展成两条，整车更显雄伟大气。
3、“弓影”造型以不同的形式，在整车反复巧妙的运用，但丝毫不显重复。
4、整体造型简洁大气，线条舒展；3、思锐追求严谨的设计理念，在设计过程中，设计师很注意细节美感，多处运用了黄金比例，力求实现更精细的美感。
5、每一处细小的比例，都经过了仔细考量，每一条“弓影”符号造型线都经过反复推敲和考究，可以精确汇于一点，每一组线条都经过精细的设计和布置，在造型线条上浑然一体，可谓“牵一发则动全身”。
6、借鉴钻石精准切割原理，从各个角度上，思锐都能展示最完美的一面；4、穿透力的是弓箭的终极目标，也是弓箭的使命，思锐整车侧面如拉开的弯弓，箭簇式车身腰线、箭羽式尾灯设计构成利箭，与整车的“弓影”设计理念融为一体，达到人弓车合一。