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这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这是一款紧凑型suv，所以后悬架会使用扭力梁非独立悬架。
紧凑型suv的后悬架使用扭力梁不仅是为了节省成本，还为了扩大车内空间。
对于紧凑型suv来说，车内空间是非常重要的。
扭力梁悬架占用的空间小，使用这种悬架是可以扩大后备箱空间和后排的乘坐空间的。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架的结构简单，占用空间小，这种悬架的成本很低，所以麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。
麦弗逊悬架只有一根L型下控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。
汽车上常见的非独立悬架就是扭力梁悬架和整体桥悬架了。
一般的硬派越野车会使用整体桥悬架，这种悬架的结构简单，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣的路况，并且可以让汽车在越野时拥有更好的抓地力。
一般的家用轿车或城市suv上常见的非独立悬架就是扭力梁悬架了，这种悬架的结构非常简单，成本也是很低的。
有些前驱的钢炮车型后悬架也会使用扭力梁悬架。