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一头牛的车标有兰博基尼和道奇，兰博基尼车标是一头浑身充满力量、正准备冲击的“公牛”，上面则是创始人兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，同时也寓意兰博基尼车型马力大、速度快以及战无不胜；此外兰博基尼秉承“将极致速度与时尚风格融为一体”的品牌理念，不断创新并寻求品牌突破。
道奇logo的文字采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，其图案大致轮廓则是一个五边形中一羊头形象，象征道奇汽车强壮彪悍、善于决斗，同时象征道奇车型朴实无华、美丽大方的品质；整体车标寓意道奇汽车将驰骋全球。
兰博基尼发展史
1963年费鲁吉欧·兰博基尼创立兰博基尼汽车品牌，同年第一款兰博基尼汽车亮相都灵车展；
1980年兰博基尼汽车公司破产，瑞士Mimran兄弟公司收购了兰博基尼；
1985年兰博基尼历史上首款量产越野车LM002亮相；
1987年兰博基尼被转卖给美国克莱斯勒汽车公司；
1998年兰博基尼再次被转让给德国大众集团，划归奥迪管理；
2008年兰博基尼汽车公司在中国设立分公司；
2018年兰博基尼与OPPO达成全球战略合作伙伴关系。
兰博基尼专注于超级跑车市场，此外旗下产品还涉及服饰、自行车、笔记本电脑、手机以及游艇等领域，可以说兰博基尼是如今公认的豪华品牌，旗下每一款车型都备受追捧，而且价格也不低，即使最高售价不过亿，但也能够达到折半5000万的级别（如Huracan Performante），所以大部分普通消费者很难接触到这个品牌的车型。
兰博基尼Jalpa一款诞生于1981的跑车，其当初的定位是低端市场，仅仅为了保障打破兰博基尼公司的销量，不到12万美元的初售价可以算是超跑中的跳楼价了，何况Jalpa本身动力性能也并不差，3.5L V8发动机抛出234km/h的成绩完全可以算是超跑级别。
而且兰博基尼Jalpa才算是第一台进入中国的兰博基尼跑车，但即便价格低、多渠道销售以及通过电影《洛奇4》的宣传，兰博基尼Jalpa量产7年，全球销售也才410辆，不过在那时候各地经济的状态12万美元其实不算低了。
兰博基尼Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼汽车，不仅从自家传奇车型LM002中汲取灵感，而且依照传统沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因，整体采用2/3车身以及1/3车窗的超级跑车比例设计，而它的成交价自然也要在三百万以上。
动力上Urus搭载的是前置4.0L V8双涡轮增压发动机，这个是兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型，毕竟只有涡轮增压发动机能够在满足越野路况低转速下的高扭矩输出这一需求的同时提供最佳的发动机反应速度和效率。
道奇
1914年道奇品牌成立，同年第一辆道奇汽车正式下线；
1915年道奇卡车成为战争时期的主力参战装备；
1928年道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部；
20世纪60-70年代道奇向国内北京、上海等城市提供长途客车、货运汽车以及公交车等主要运输车辆；
1983年国内最后一辆“小道奇”公共汽车报废停用；
2007年克莱斯勒宣布将道奇品牌正式引入中国。
道奇汽车发展到现在已经拥有多个车型系列格局，如轿车车型蝰蛇、无畏、隐形、小精灵、影子等，SUV车型杜兰戈、达科塔以及RAM SRT-10等，小型货车有CARAVAN和CRAND CARAVAN；但在国内大街上很少见到道奇汽车，其原因除了自身以进口方式价格贵、保养成本高之外，如今汽车市场可选择的汽车太多了，而道奇本身致力于肌肉车的发展方向已然不符合国内大部分消费者的需求。
道奇拉姆可以说是道奇目前旗下最好的车型，曾一度成为世界上评价最高的卡车之一，在可靠性以及性能方面，拉姆能够登上最佳顶级车型之一；拉姆搭载的是HEMI5.7L V8最高级别发动机，同时采用克莱斯勒 MDS系统，在巡航速度时可变阀门定时关闭气缸， 而这台V8发动机能够泵出功率为395马力以及407牛/米的扭矩，可谓是称得上以高性能为主的品牌。
道奇地狱猫是道奇肌肉车车型中杰出的代表，霸气的外观完美的将速度、激情以及个性三者融为一体，地狱猫搭载的是HEMI 6.2L V8机械增压发动机，其最高马力标定在797匹，而零百加速3.7秒以及起步抬头的感觉相信是肌肉车迷门为之痴迷的一瞬间，至于价格方面，由于是采用进口的方式，所以价格也是在上百万的级别。
此外道奇汽车在近日发布一款全新的2021年杜兰戈SUV车型——地狱猫 SRT，并称为“有史以来最强大的SUV”，高性能版本配备的是HEMI6.2L HELLCATV8增压发动机，可提供710马力和645磅英尺的扭矩，预计将于明年初投产。