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很多国产品牌在早期发展的时候，都会非常粗放，导致的结果就是产品质量差，其中奇瑞汽车可谓是让人印象深刻，当年甚至还流传着“奇瑞奇瑞，修车排队”的顺口溜。郑强教授在演讲时说出了自己开奇瑞出车祸的经历，事故中人家奔驰奥迪凹了一点，气囊就已经弹出来了，而自己的奇瑞撞得车头车尾都没了，气囊都没弹出来。
不过发展到今日，奇瑞汽车的质量已经提升了不少，有属于自己的T1X平台，艾瑞泽系列、瑞虎系列都是这个平台的产物，销量虽然算不上很好，但是车主的评价都不差。
个中原因，是奇瑞对于整车的研发和制造制定了严格而详细的流程，奇瑞称之为V字型流程。这个流程确保了奇瑞的产品从原材料到零部件到系统再到整车的质量一致。
不过这种把式人人都会做，最终效果如何我们咨询了一位来自奇瑞的技师，看看现在修车师傅眼里的奇瑞车质量如何。
小编：师傅您好！首先我想听一下您对奇瑞汽车有何看法。
师傅：是，其实奇瑞我个人觉得有点像红旗，因为或多或少都会有一些民族情感在那里，我想这也是奇瑞一直想要做得更好的原生动力。
小编：像奇瑞早年生产的旗云、瑞麒等产品，在消费者口中的质量口碑并不是很好，您怎么看呢？
师傅：其实我修奇瑞的车已经有十年出头，很多老款奇瑞都接触过，确实会在一些重要部件上质量差一点，但这也是国产车发展的必然过程，所有国产车都是这样走过来的，不是吗？
小编：那您觉得现在的奇瑞质量是否比以前做得更好了呢？
师傅：这是当然的，不然奇瑞也走不到今天，奇瑞车在大件上目前没有太大问题，当然我也不认为已经做到了领先水平，只是一些很琐碎的东西还没做好，我经常要修一些小毛病故障。
小编：您可以具体说说是什么小毛病吗？
师傅：就是一些电器附件容易坏，最近雨季修得比较多的是密封条脱落、天窗漏水。
在采访完修车师傅之后，我们还特意找了一台试驾车边开边聊。其中我们聊到了最近奇瑞打算推出一台动力超越本田的1.5T发动机，这台发动机的热效率还是国产发动机热效率的新高度。
网上有媒体称，这台1.5T奇瑞发动机世界排名第二，但小编完全找不到任何官方信息支撑这一说法，所以实情还有待考究。不过空穴来风未必无因，这台奇瑞1.5T发动机确实有它过人之处，至少账面有190匹马力和285N·m扭矩。
当然了，光看账面数据其实没多大意义，还得看转速区间，可能达到这样的账面数据，已经将奇瑞发动机推到了极限，而本田的1.5T发动机刷一下程序就能将近250匹，如果对发动机进行加强，刷上300匹都不是问题。
不过奇瑞在动力系统方面，确实投入了许多，目前的产品是第三代，包括1.2T、1.5T、1.6T，明年也就是2021年将会更新到第四代。根据奇瑞官方发布的信息，第四代的1.5T发动机热效率已经上升至38.1%，虽然动力有所下降，但是油耗表现会更加好。
总的来说，奇瑞汽车在当下已经做得非常优秀，但各个方面仍然有很大的进步空间，至少在自主品牌里面，奇瑞已经算是非常优秀。可能是因为奇瑞一直扎根于低端市场，售价比较便宜，所以消费者对它有偏见吧。