本篇主要介绍了宝马740油温高解决方法,宝马740水温高的故障的相关知识,若您需要了解更多关于宝马740油温高解决方法的文章资讯请您移步到
阅读更多的宝马变速箱油温过高故障维修,宝马740变速箱故障可以继续行驶这些知识能帮助到您。一辆2006款宝马740Li汽车,行驶里程约16万公里。高速行驶时,仪表板和中央信息显示屏出现自动变速器油温过高的报警信息,车速降下来后重新车辆,报警信息自动消失,此后车速升高后报警信息又会出现。
故障诊断
1、接车后,使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,有一个
故障码:4EFB:EGS变速器温度过高。
2、查看故障细节信息,该故障出现6次,目前不存在。
3、检测计划提示更换机械电子系统。这里的机械电子系统指的是自动变速器热交换器中的机械式节温器。
为了验证该节温器是否有问题,进行路试,同时观察:车辆以90~120km/h行驶不到15 min,温急剧上升,达到125℃,而此时发动机的机油温度只有98℃,正常情况下二者不会相差这么大。
4、检查自动变速器油,油量和油质都正常。
5、检查自动变速器管,没有发现堵塞、变形或扭曲。更换自动变速器热交换器中的机械式节温器,故障彻底排除。
延伸
宝马很多车型的散热器都配置独立的自动变速器热交换器()。热交换器内有一个的机械式节温器。该机械式节温器是直接由调节的,这与系统的曲线式电子节温器是不同的。
当发动机处于冷态时,机械式节温器接通发动机冷却系统的小循环回路,以便尽快使自动变速器油达到温度。当达到82℃以上时,节温器接通发动机冷却系统的大循环,使自动变速器油充分冷却。