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EGR废气再循环的作用：
1、降低排气温度，减少NO化合物以及CO一氧化碳的生成
2、可以适当的降低油耗、提高发动机效率
从技术面来说，废气循环管主要作用是提高进气温度，对发动机功率有一定的提高和排放危害物质的含量会减少的作用，所以说如果EGR废气再循环系统出现故障了对发动机是有一定的影响的。
EGR废气再循环（主要是EGR阀）损坏对发动机的影响：
（1）积碳卡死关不严，废气一直参与燃烧，在接近EGR阀的汽缸混合气过稀、出现动力不足、加速无力、发动机抖动严重、发动机转速有时不稳定 ，且油耗高
（2）打不开：排气会适当提高，相应的水温也会缩短升温周期，三元朝气损坏、尾气不合格等
的检测方法
废气再循环系统的检查方法很简单，发动机启动后，怠速运转一段时间。将手指伸入废气再循环阀，按在膜片或上一下，检查废气再循环阀有无动作。
在冷车状态，踩加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应不开启，手指上应感觉不到膜片的动作。
在热车状态（水温高于50℃），踩下加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min左右，此时废气再循环阀应开启，手指应可感觉到膜片的动作，否则，说明系统工作不正常，应进一步检查系统各部件。
废气再循环阀的检查
废气再循环阀的检查具体的检查是：启动发动机，让其怠速运转，拆下废气再循环阀上的真空软管，并接上手动真空泵。然后抽气，将真空直接加到废气再循环阀的膜片室，这时如果发动机怠速不稳或熄火，则说明废气再循环阀工作正常；否则，说明废气再循环阀损坏，应更换。
真空开关阀的检查
真空开关阀的检查具体的检查方法是：对着电控真空开关阀上的真空软管直接吹气，两个接口应相通；
通电后，对着与废气再循环阀连接的管口吹气，这时两者不应相通，而通大气。然后，拔下开关阀的线束插头，在其插座上用万用表测量开关阀电磁线圈的电阻，其阻值为30～40Ω左右。
若检查中有异常或电磁线圈短路、断路，则应更换废气再循环电控真空开关阀。
真节阀的检查
真空调节阀的检查具体的检查方法是：拆下阀体上部各管口的真空软管，用手指堵住通向进气管的两个管口，并向其对侧的一个管口吹气用看看（注意方向），此时应畅通无阻。
接着将通向进气管的两根真空软管装上，并启动发动机，当发动机转速保持在2500r/min左右时，再向管口吹气，这时应感到气流严重受阻。如有异常，则应更换调节阀。
(汽车维修技术辋)