本篇主要介绍了发动机曲轴油封怎么换,更换曲轴前油封时需要拆卸哪些部件的相关知识，若您需要了解更多关于发动机曲轴油封怎么换的文章资讯请您移步到
阅读更多的换曲轴油封要换机油吗,更换曲轴后油封算大修吗,换曲轴油封要拆这些知识能帮助到您。作者：广州市东风汽车学院 王伟特
主要维修项目：更换曲轴后油封
维修车 型：东南富利卡
一、维修前车况观察：
1、 汽车故障现象：波箱与发动机接触处有油迹。
2、
汽车故障原因：曲轴后油封磨损，导致渗油。
二、维修思路：
将波箱、飞轮和压板摩擦片下来，检查曲轴后油封。
三、维修经过：
“温故而知新”，上老师们几次向大家提起这个学习的求知方法，现在进入整车电路检修的学习，对于以前学习过的机械维修似乎已感觉有点生疏，总希望能够有维修外来车的机会，以便对以前学过的知识加以巩固。
今天早上刚上课，老师给我们带了个好消息，那就是给我们派发了一个维修外来车的任务，主要负责的维修项目就是机修方面，这个消息对我以及验证自己是否有把学过的知识面“还给”了老师。
东南富利卡是发动机前置后驱，手动变速箱的车款，其构造与金杯车差不多。更换曲轴后油封必须要将波箱先拆卸下来，而对我们早在金杯车班结业的人来说，拆装变速箱不是什么难题，所以大家似乎都没有表现出紧张的状态。在人手负责区域安排妥当后，我们就马上进入了状态，就像在真正的维修厂施工一样，大家都认真地做自己该做的项目。
东南富利卡手动波箱除了与发动机有固定螺栓固定外，在传动轴连接处还有“固定桥”。
“固定桥”两端与车身大梁连接，中间就与波箱连接，目的就是增加波箱固定的稳定性。
我们用波箱千斤顶住波箱后，便将传动轴与“固定桥”，以及波箱上的连接附件拆卸。
连接的附件包括：离合器拉索固定支架、里程表传感器、搭铁线等。
所以我们很细心地检查是否有将所以附件拆卸，避免造成其他损失。经过几番努力后，我们终于把波箱顺利地“着陆”，也终于将飞轮裸露在我们眼前，拆下飞轮的压板，飞轮后我们就可以见到曲轴后油封了。在拆压板时，我们还没有忘记要将压板固定螺栓对角逐次拧下，因为压板上的弹簧的关系，压板上的固定螺栓一定要对角逐次拧松，要不然很容易导致膜片弹簧变形，膜片弹簧是离合器摩擦征的“至宝”，离合器摩擦片就是靠膜片弹簧来固定，使其与飞轮接合与分离，所以动作的标准性也故障有着直接关系，要不然就有可能使接踵而至。
将飞轮拆卸下来后，我们就要更换曲轴后油封了。更换曲轴后油封要遵循“轻撬，轻装，轻敲，均匀敲”的原则，不能将油封的密封边缘弄花，而且还要将新油封内拉紧弹簧剪去一小段，以达到更佳的密封性。在依照这么些标准的前提下，我们也很顺利地将旧油封换取下来，事情进展的还算顺利，接下去的工作就是将原车恢复“原状”了。
安装离合器摩擦片时，由于以前在训练都是有一根输入轴来给摩擦片定位的，现在是外来车实践，不是课程实训，所以没有那“道具”，不过还是有其它方法。老师让我们对准摩擦片与飞轮接触面的印痕，用灯光帮助我们用眼睛来观测位置，虽然有些麻烦，不过这的确是我们以后在工作时很有用的方法。事情还是进展的很顺利，接下去的工作也就是将波箱，传动轴以及各附件都安装上去。就在最后的阶段，可以说是让我们把缺点展现出来的阶段。
看上去都安装完毕后，便请老师过来检察，老师边检查边教训，因为我们有好几螺丝没有拧紧，而且我还将其中一个螺检拧好了，骄傲的表情一瞬间消失了。
老师给我们最后的评价是：没有团队精神，没有互检，各做各的。
维修心得体会
一个没有“团队精神”将我们带进了沉默，其实几个人在一起做同一个项目工作，要是没有团队精神，只有封闭的唯我思想，永远都不能很好的完成。大家只顾自己的工作固然很好，不过要是在都完成自己的工作后，都能去互相检查，那样不就会使工作完成的更加完美吧？就好像一说的“自己的镜子是照不出真正的自己”。