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故障描述：
一辆4万公里左右的赛欧进站维修变速箱故障灯亮，无明显症状。
故障码如下：
P0719 制动开关电路电压过低
P0703 制动开关2
故障分析
①制动开关故障
②制动开关线路故障
检修过程
同事小李接到工单，拆下刹车开关，检查无锈蚀和接触不良，直接和客户建议更换刹车开关试试。更换完刹车开关，故障依旧。故障码删除后一踩刹车又出来了。于是叫我来帮他看看怎么回事。
刹车开关总成是由一个制动灯开关和一个制动踏板开关组成，制动灯开关是一个常开型开关，通过制动灯控制信号电路连接至制动灯，同时也连接至变速器控制模块。制动踏板开关是一个常闭型开关，通过制动踏板开关信号电路连接至发动机控制模块，再由控制模块通过总线将该信号传送至变速器控制模块。当模块监测到制动灯控制电路故障或该信号与信号出现逻辑矛盾时会设置DTC P0719。
电路图如下：
拔下刹车开关插头，一共是四根线。两根电源，两个信号输出，一根控制三个刹车灯，一根去电脑版提供信号。三个刹车灯泡工作正常都亮的。于是我们主要检测刹车开关到电脑版之间的信号是不是存在问题。
刹车开关4号端子到发动机模块X1的8号端子和53号端子，通过万用表测量电阻，电阻均为导线正常电阻。并且也没有对地短路的情况。那会不会是刹车泡的线路存在电阻过大或者接触不良呢？
刹车灯的亮度并没有什么异常，于是我们拆下刹车灯准备测量刹车开关过来的电阻，发现左边的尾灯总成有过拆卸的痕迹，于是询问车主是不是在别的地方检查过？或者更换过尾灯？
车主说最近在修理店做过保养，好像更换过刹车灯泡，于是我们拆下尾灯准备测量电阻。拆下尾灯后居然发现刹车灯泡是单丝的。
正常 应该是双丝的刹车灯泡被换成单丝的灯泡了，我们也是头一回遇见这个故障，更换双丝刹车灯泡后。故障排除。
故障处理方案
更换双丝刹车灯，故障排除
总结
双丝灯泡换成单丝后对电脑版的信号造成了影响，造成变速箱故障灯点亮。而且报这个制动电路电压低的故障码，这个故障码存在的时候，变速箱最高只能挂至3档。跑不起来。
(汽车维修技术辋)