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这种悬架占用的空间比较大，并且与麦弗逊悬架相比，这种悬架的成本是比较高的。
双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。
双横臂悬架与双叉臂悬架相比，占用的空间是比较小的，并且成本也要更低。
很多讲究运动和操控的汽车都会使用双横臂悬架，有弯道王之称的马自达6就使用了双横臂悬架，如果不用双横臂悬架，那马自达6也不会是弯道王了。
也有一些大型豪华汽车会使用双横臂悬架。
这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，这样是可以提升汽车行驶时的平稳性的，对于大型豪华汽车来说，这很重要。
使用双横臂悬架的汽车其实并不常见，但是也是可以找到几款的，很多哈弗旗下的suv车型后悬架都会使用双横臂独立悬架。
如果大家对这种悬架感兴趣，可以找一辆哈弗，然后用举升机升起来观察一下这种悬架的结构。
大家在买车时，也不要只看悬架的结构，如果只使用了好的结构没有使用好的材料来制造悬架也没有优秀的工程师来调校，那车子的操控性舒适性一样很差。