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汽缸盖的作用
①汽缸盖功能作用汽缸盖对发动机运行特性（如输出功率、转矩和尾气排放、耗油量和噪声等特性）有决定性影响。发动机正时控制几乎都在汽缸盖内进行。
汽缸盖需要完成以下任务：
a.吸收作用力；b.固定气门机构；c.固定换气通道；d.固定火花塞；e.固定冷却液和润滑油输送通道；f.构成汽缸上限；g.向冷却液散热；h.固定附属总成和传感器。
②汽缸盖结构
随着发动机的不断开发，汽缸盖的设计结构变化很大。汽缸盖的形状在很大程度上由其包括的相关部件决定。
汽缸盖的形状主要受到以下因素影响：
a.气门的数量和位置；
b.凸轮轴的位置和数量；
c.火花塞的位置和数量；
d.换气通道的形状。
气门机构方案对汽缸盖形状的影响最大。为了提高发动机功率、减小污染物排放量和耗油量，换气必须尽可能有效且灵活，容积效率必须较高。
为了在这些方面进行优化，过去主要进行改进顶置气门、顶置凸轮轴、气门技术等来实现。
进气和排气通道流量较大时也可以提高换气效率。对汽缸盖提出的另一个要求是要具有尽可能紧凑的结构。如果再考虑到用于补偿或尽量减小摩擦的元件、燃烧室形状以及火花塞位置，所以汽缸盖结构是比较复杂的。
在直接喷射式发动机上和一些进气管发动机缸盖中还装有喷嘴。喷嘴的位置也会影响到燃烧是否充分。这一点同样适用于汽缸盖内装有喷嘴的喷射式发动机。在4气门汽缸盖上可以将火花塞布置在燃烧室顶中心，这有助于缩短燃烧室内的火焰行程。但是，随着气门数量的增加，汽缸盖结构也变得很复杂。批量生产的产品中还有每个汽缸配有3个或5个气门的汽缸盖。跑车中甚至有6气门汽缸盖。
③燃烧室顶
汽缸盖作为汽缸的顶部构成了燃烧室顶。它与活塞几何因素一起决定了燃烧室的形状。燃烧室是由活塞、汽缸盖和汽缸壁围成的空间。
(汽车维修技术辋)