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传感器的电子踏板，一个电子控制部件，一个电动液压调节制动阀代替 现有的机械连杆和压力调节阀（见第4页图1）。
简单来说，踏板角度传感器降踏板角度转换成一个电气信号，输入电子控制部件。可以编程的电子控制部件将踏板信号转换成电流信号送到制动阀的电磁比例线圈。线圈产生的力使阀芯移动成比例地调节压力的输出。
虽然这样将踏板位移转换成压力输出看上去有点复杂，但是电子控制部件具有可编程功能，所以可以使系统设计者很容易地将难于通过机械手段来达到的传递功能通过电子手段来实现。同时信号还可以和发动机的电子油门控制器以及变速箱控制器来分享以改善车辆的性能。
电控制动系统
这些制动系统在满足几种不同的制动的同时在控制方面提供了非常好的灵活性。双路踏板角度传感器发送信号至初级电控制动控制器和一个双路输入制动阀驱动器。初级制动控制器通过编程来满足制动系统的所有需要包括，到电动液压调节制动阀（ＥＢＶ） 的电流输出和一个次级命令信号到双路输入制动阀驱动器。双路输入制动阀驱动器输送电流到一个二级ＥＢＶ，这个制动阀输出与驱动器输入信号中较大的那一个成正比。这种系统的特征包括： l 使设计者轻松从位置（驾驶室）中去除 制动阀和液压管路 l 提供初级和二级制动来满足工业标准 l 踏板反馈力同踏板角度成正比 l 可编程压力ＶＳ．踏板角度的功能 l 很容易地增加远距操纵位置 l 将来自于其他传感器和控制器的输入 进行编程以获得自动制动功能 l 操纵者警告指示和停车灯控制 l 错误功能便于故障的及时解决