本篇主要介绍了差速器的检修方法,差速器拆装步骤的相关知识，若您需要了解更多关于差速器的检修方法的文章资讯请您移步到
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差速器的分解：
1． 分解前在壳体和轴承座及轴承调节器作出识别记号。
2． 拆除锁紧钢丝拆下螺栓和卡锁。
3． 拆下轴承座圈螺栓、轴承座圈和轴承调节器。拆下齿圈总成。
4． 在拆除固定法兰座时作出记号。拆下齿圈固定法兰座的八个螺栓，使固定法兰座和壳体分开。
5． 将十字轴和十字轴从固定法兰座提出，并取出侧齿轮及止推垫圈。
6． 在拆轴承座圈和差速器壳体前作出识别记号。
7． 拆除螺栓、压板和密封圈拿下叉头总成。
8． 拆除轴承座圈螺栓，拆下轴承座圈及调隙片。
9． 用吊具提出小齿轮组件。
清洗检查：
1． 清洗差速器的零件，检查零件的磨损，对过量的零件及时更换。
2． 检查轴承座圈座毂的外机加表面与轴承座孔的同轴度应在0．05㎜（0．002英寸）之内。
3． 检查轴承座圈的外机加表面与油封的同轴度应在0．05㎜（0．002 英寸）之内。
4． 检查轴承座圈和壳体上的螺纹与孔的同轴度应在0．27㎜（0．005英寸）之内，并与小齿轮轴孔相垂直，并从小轴的孔中心线254㎜处检查，度应在0．08㎜（0．003英寸）之内。
5． 和法兰座的机加配合表面与轴线相垂直，其垂直度应在0．08㎜（0．003英寸）之内，二者组装后配合孔的同心度应在0．08㎜（0．003英寸）之内。www.qcwxjs.com
差速器轴承间隙测量：
1． 确定轴承座的调隙片厚度。
a.在壳体内的小齿轮孔内安装一组约厚1.5㎜(0.06英寸)的调隙片，作为尺寸“X”。
b.将小齿轮总成与轴承装入壳体，并用八个螺栓等距离将轴承座圈紧固。
c.转动小齿轮并紧螺栓直到小齿轮不能用手转动为止。
d.将一个大约450㎜（18英寸）长的平板放在壳体内的两个轴承座安装平面上。
e.测量从小齿轮轴端的中心位置到平板下表面的距离，作为尺寸“A”。 f.记录刻在小齿轮端部尺寸，作为尺寸“B”。 g.正确的调隙片组的厚度为：“X”＋ “B” －“A”
2． 确定调隙片组的厚度，使小齿轮的轴向间隙在0.025㎜-0.08㎜
(0.001-0.003英寸)之内。
a.按前步骤，转动小齿轮并以110牛顿2米（80磅力2英尺）的扭矩 将八个螺栓交叉扭紧，使滚动轴承固定到位。
b.拆除八个螺栓，并重新安装两个相隔于180°上的螺栓，拧紧力矩从30牛顿2米（20磅力2英尺）逐渐增大到110牛顿2米（80磅力2英尺）的扭矩。
c.测量相邻两个安装螺栓处的壳体和轴承座圈之间的间隙，作为尺寸“C”。
d.调隙片组正确的厚度为：0.48㎜（0.019英寸）＋“C”－“B” －“A”。该组调隙片的厚度应使小齿轮的轴向间隙为0.05㎜（0.002英寸）。
3． 将油封装入轴承座圈内。
4． 将测定好的调隙片组装到轴承座圈上，并且将轴承座圈总成装到壳体上。注意：应使调隙片组和轴承座圈的孔对准壳体的油道。
5． 用螺栓将轴承座圈固定到壳体上，以156牛顿2米（115磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧。
6． 安装叉头总成、密封圈及压板，装入螺栓以290牛顿2米（213磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧。
安装差速器十字轴：
1． 将止推垫圈定位销压入壳体和法兰座的定位孔内。 2． 用润滑油润滑止推垫圈和十字轴。
3． 安装止推垫圈，并使止推垫圈油槽面朝向十字轴。
4． 将侧齿轮装入。
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5． 将十字轴总成装入壳体内，将法兰座安装到壳体上。注意：对准标记。
6． 以271牛顿2米（200磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧。
差速器齿圈的安装：
1． 轴承调节器有两个基本功能：
a.预加于轴承外圈和内圈。
b.给齿圈定位，以便在齿圈和小齿轮之间获得正确的间隙。
’2. 在壳体上安装齿圈和差速器组件总成，安装轴承固定座圈拧紧螺栓，但不要紧固到力矩要求的扭矩。注意：对准标记。
3． 用千分表在齿圈背侧检查，转动齿圈组件检查齿圈背侧的端面跳动量，不应超过±0.08㎜（0.003英寸）。
4． 用测量轴承的止动台侧对称位置计量数据。
5． 将千分表放置齿圈凸面中间位置，调动轴承器，直到齿圈和小齿轮之间间隙为0.00㎜（0.000英寸）。
6. 拧紧相对的轴承调整器，直到与测量步骤3的测量值对比时，通过轴承座止动台外侧，此时所测取的另一示值在0.05㎜-0.13㎜(0.002-0.005英寸)为止。
7. 小齿轮和齿圈之间该点间隙公差为0.41㎜-0.56㎜(0.016-0.022英寸)。如果该点处值偏差不在此范围内，可将一个轴承调整器旋出一定的槽数，为不改变轴承预负载，应将相对的轴承调整器旋进相同的数量。
8． 当获得满意的间隙后，在检查齿轮的啮合齿形。
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9． 如果啮合齿形不正确，通过松动和拧紧轴承调整器进行纠正，但每次要检查间隙公差。如果在允许公差内不能获的满意的齿形，则需要改变即增加或拆除小齿轮的调隙片。
10． 在实现理想的预加负载、间隙和啮合齿形后，应确保轴承座圈以156牛顿2米（115磅力2英尺）的扭矩将螺栓交叉扭紧。再次检查间隙、公差和啮合齿形区。
11．安装轴承固定座圈拧紧螺栓，以942牛顿2米（695磅力2英尺）的扭矩将螺栓扭紧。每一对螺栓都必须用锁止钢丝固定。
12． 将齿圈在轻栽下转动10圈后，通过轴承座止动台的跨距扩张量，应在0.05㎜-0.13㎜(0.002-0.005英寸)之间。
13． 安装调节器卡锁，并紧固螺栓拧紧力矩为33牛顿2米（24磅力2英尺），必须用锁止钢丝固定。
差速器调节齿圈间隙：
1． 用普兰、拌油红铅涂在齿圈的12个齿上，这样就显露出啮合区的确定大小、形状和位置。
2． 应将齿圈在轻栽转动10圈，沿顺时针和逆时针方向转几圈。用一木块低住齿圈边缘施加阻力，从而得到清晰的痕迹。
3． 可调节齿轮的啮合区图形：
a.如所获得啮合齿面在凸面中间部位，说明调节正确。
b. 如果齿圈的齿面啮合区在内侧，通过等量旋转轴承调节器，使使齿圈移离小齿轮，直到获得合适的啮合印迹为止。
c. 如果齿圈的齿面啮合区在，通过等量旋转轴承调节器，使使齿圈移向小齿轮，直到获得合适的啮合印迹为止。
d. 如啮合区是沿着齿圈齿牙的根部，可通过增加调隙片使小齿轮向外移动，直到获得合适的啮合为止。
e. 如啮合区是沿着齿圈齿牙的顶部，可通过撤掉调隙片使小齿轮向里移动，直到获得合适的啮合印迹为止。