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假如要调整怠速需要调整节气门怠速调节阀，在怠速时是节气门的怠速调节阀来调节发动机进气量的，只要要调整节气门怠速调节阀的开度大小即可调整怠速的高低。但如果是提倡小伙伴们一定不要随便调整发动机的怠速。
车辆的发动机基本都是有节气门的，节气门如同咽喉相同，节气门是调节发动机进气量大小的。
踩下油门踏板后，我觉得并非直揭调节喷油量，而是调节节气门的开度。
节气门开度越大，发动机的进气量就越高，ecu检查到进气量上升以后会调节喷油系统多喷油，这样子发动机的转速才会上升。
大部分新款车辆基本都会用电子节气门，这样的节气门与油门踏板之间是沒有任何物理连接的。
行驶员踩下油门踏板以后信号会传递给ecu，ecu经过处理以后会将信号传递给节气门的电机，这样子电机可以调节节气门翻板。
老款的车辆会用拉线节气门，这样的节气门与油门踏板之间通过一根拉线连接。
拉线节气门不可以让ecu更加精确的调节发动机，但如果是拉线节气门的好处就是反应快，非常多赛车依然会用拉线节气门，由于赛车是不用考虑燃油合理性的。
好啦，写到这里相信大家应该也对汽车怠速怎么调有了一些的了解了，希望你看了之后能带来帮助，如果你还想要了解更多的其他汽车知识，就请关注本站其他文章吧！当然有什么不懂也是可以留言给小编的。