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缸内直喷在中低速的时候节油效果十分明显，但是对油品的要求很高，在国内燃油品质明显不良的情况下，使用还是比较麻烦。多点电喷节油效果差点，但是使用稳定性和可靠性好。先进的未必是合适的。
电喷是通过电子调节的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，在由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因而缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。因为油、气的混合空间、时间基本都相当短时间，因而缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以到了高度雾化的效果。
供油方式直喷好：
1、多点电喷是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力，但缺点是对油器要求比较高。相对技术成熟，应用广泛；
2、直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少；
3、总结：总的来说，多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟，不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显，会增加油耗，造成不必要的浪费；而直喷会比多点电喷的喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油并达到更大的马力，但直喷相比多点电喷油品要求较高，一般需要配合添加剂使用。