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一是价格范围有差异，傲虎更贵，二是傲虎尺寸更大，三是傲虎车型有大排量发动机。其实呢，一般选择森林人已经够用了。森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。
斯巴鲁傲虎和森林人相比：
1、个人觉得这2款车都很好，不能说哪个好那个坏，关键还是个人喜欢最实际：
2、斯巴鲁傲虎兼顾轿车的超控、SUV的越野和旅游车的舒适的全能型实用神车，傲虎2017年美国卖出23.5万台，中国卖出0.5万台。但是傲虎没有全景天窗，为了降低风阻力；
3、棕色内饰低调显质感，中高豪车该有的都有，ES表现超一流，自动启停好用；
4、森林人的优点是水平对置发动机和全时四驱，但是森林人整车原装进口使得配件贵一些，中控屏幕太简单了，一种国内制造的山寨感。
要是我个人选的话，我肯定选森林人，由于森林人慢慢的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即便人为急速转弯，也不一定会轻易发生侧滑现象。与此同时底盘的稳定杆有效果的调节车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴地面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓沒有余震，车身十分平稳。刹车系统反应快捷，并且制动流程也很渐进，不会在踏板行程的头段造成突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。