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一般来说,无论两驱或者四驱,相同车轴的两个车轮之间都有差速器(前差速器或后差速器),但不并是所有四轮驱动汽车都有中央差速器。举例如下:1.使用分时四驱系统的专业越野车,没有中央差速器,而是使用牙嵌式分动器进行硬连接,强制使前后车轴转速相同。这也是为什么分时四驱的越野车只能在泥潭或雪地等低附着路面才能使用四驱模式的原因(高附着路面使用四驱模式将导致传动系统受损或轮胎磨损加剧)。2.使用多片离合器作为动力耦合器的四驱系统,其核心元件“多片离合器”代替了中央差速的作用。
中央差速器布置在前驱动桥(前驱汽车)和后驱动桥(后驱汽车)的差速器,可分别称为前差速器和后差速器,如安装在四驱汽车的中间传动轴上,来调节前后轮的转速,则称为中央差速器。
中央差速器原理:
1、中央差速器驱动轮如果直接通过一根轴刚性连接的话,两侧轮子的转速必然会相同;