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非全尺寸备胎跑的公里数并没有确切的说法，但是车速要控制，最高时速不得超过80KM/h，非全尺寸备胎只是作为一种应急时的轮胎，是不能当成正常轮胎使用的。而且现在大部分的汽车厂商为了降低成本会把非全尺寸备胎设计得比正常轮胎小，同时也在提醒驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患。
装上非全尺寸备胎会产生的影响：
1、影响车辆行驶稳定性
非全尺寸备胎直径及宽度都比原车胎要小，所以装上去以后车身会不平。而且非全尺寸备胎各个方向上的支撑力都不如原车胎，所以在行驶过程中的稳定性还是有所欠缺的。
2、损坏汽车传动系统
一般情况下，会将从动轮换成非全尺寸备胎，而当一侧的驱动轮换成非全尺寸备胎时很容易损坏差速器。
关于非全尺寸备胎的使用要知道，备胎是不能长时间替代正胎使用的。因为备胎使用频率较少，故与地面的摩擦程度和时间相对较少。
在换上备胎之后，三旧一新，四个轮胎的摩擦系数不同，因此对于地面的附着力不同，气压也不相同，若长时间使用会导致车子的制动系统、转向系统及悬挂系统出现一定的偏差以及损耗，会给行车安全埋下极大的安全隐患。
通常情况下，非全尺寸备胎上会有一些明显的标记，比如：黑色的轮毂、黄色的警示条等，这些主要是提醒车主这是备胎，而且非全尺寸轮胎上还会有速度限制标识，驾驶者在换上备胎后，应该按照速度限制行驶，保障行车安全。