大众捷达的火花塞更换周期为2万公里，原厂采用的是NGK ZFR5EGP火花塞。
火花塞主要是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸内，而在火花塞电极缝隙处产生的火花会将混合气体点燃，配合点火系统和供油系统，让发动机启动，从而驱使汽车行驶。
火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞技术要求
1.绝缘体必须要具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度和能够忍受高温热冲击和化学腐蚀。
2.95%的制作材料都是氧化铝瓷，壳体是由钢制成。
3.中心电极和接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既能导电，又能承受混合气体在燃烧时的高压，还能保证密封性。
火花塞更换步骤
1.需要提前准备好修理工具，用工具将点火线圈拔出来，随后使用套筒和扳手工具将火花塞拆下来，要注意扳手和火花塞保持垂直。
2.旧火花塞会产生积碳，点火缝隙不会发生太大变化。若是自吸发动机可以清洗后继续使用，而涡轮增压发动机则需更换新的火花塞。
3.在安装新火花塞的时候，必须要紧贴内壁向下滑动，以免发生磕碰，改变了点火间隙。
火花塞清洗
1.利用火花塞清洗器来清除积碳
将有积碳的火花塞装载清洗器的清洗孔，启动空气压缩机，待温度升至68——70kPa打开阀门，同时缓慢转动火花塞，内腔的积碳和积垢会慢慢被清除。
2.化油器清洗剂
取适量化油器清洗剂放在容器中，将火花塞浸泡20分钟，用软毛刷子刷洗火花塞，积碳会被清除掉。