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大家都知道，汽车上有三大件：发动机，变速箱，底盘。其实这种分类方法，对以载货为主、后轮驱动且有明显车架的卡车来说是适用的，但是对于绝大多数的乘用车来说，这个观点已经不太适用了。现在的乘用车更多的采用前置前驱的驱动型式，采用承载式车身，没有明显的车架，发动机与变速箱在事实上已经合二为一了，通常把它们一起称作发动机动力总成。特别是对于现在的混合动力汽车和电动汽车来说，有些已经没有变速箱了，或者只有一个单速变速箱，或者是驱动电机与变速箱合二为一，这样的组合已经无法明确的区分发动机与变速箱了，只能统一称作动力总成。
很多人都知道发动机对汽车的重要性，但是却忽略了变速箱对汽车的影响。说起来你可能都不信，变速箱对汽车的影响程度，要远远高于发动机，特别是汽车的动力性、经济性以及行驶质感等，都与变速箱有极大的关系。经常有车评人说某款车是“一台变速箱毁所有”，就是在强调变速箱的重要性。有人把发动机比作汽车的心脏，那么变速箱就是汽车的大脑，心脏发出的动力必须经过大脑分配才可以，否则只会是一团糟。就像一个人，只有强劲的心脏、发达的四肢是没有用的，必须有聪明的头脑才能取得胜利。
从理论上来说，各种不同类型的发动机和变速箱可以任意组合，组成不同的汽车动力总成。但在事实上，发动机与变速箱的组合还是有很多限制的，比如功率的限制，扭矩的限制，转速的限制，发动机布置方式的限制，等等。比如说你不可能把大众的EA211 1.4TSI 发动机与解放J6的CA12TA变速箱组合，用来做解放J6的动力总成；当然也不可能把解放J6的CA6DM2发动机与大众的DQ200变速箱组合，用来做速腾的动力总成。虽然大众的EA211 1.4TSI 发动机与DQ200变速箱是黄金组合，解放J6的CA6DM2发动机与CA12TA变速箱是黄金组合，但是把它们拆开交叉组合，就成了笑话了。
因此，发动机与变速箱的组合，是有非常深的学问的。除了发动机与变速箱的合理选配，二者之间的调校也是非常重要的，变速箱要时时刻刻精细分配发动机动力，让发动机始终工作在最佳的转速区间。这是非常需要功力的，因此同样的发动机和变速箱组合，在不同的车企手中，就能调出不同的风格来，甚至在性能上相差甚远。国产自主品牌与国外大品牌车企的主要区别也就在这儿。从使用的角度来说，一套优秀的动力总成，应该具有以下特点：
1、动力充沛：这套动力总成可以保证汽车在任何转速、任何工况下都有充沛的动力，让汽车拥有随时超车、躲避危险的能力；
2、动力输出平顺：发动机将动力传递到车轮的过程中，动力无中断，无顿挫，换挡逻辑合理，传动效率高；
3、油耗低：变速箱合理而精确的分配发动机动力，让发动机始终工作在最佳的转速区间内，维持最佳的燃油经济性；
4、可靠耐用，故障率低：要能保证汽车长时间运行而不发生故障，动力输出稳定可靠，不会发生动力中断或突变的现象。
如果以这几个标准来衡量，现在的汽车领域，有哪些比较好的动力总成呢？抛开高大上的超豪华车型以及不计成本的跑车、赛车等不谈，老侯来说几个自认为比较好的汽车动力总成。
1、本田的i-MMD混合动力系统：本田的i-MMD系统主要由2.0L阿特金森循环发动机、e-CVT、发电机、驱动电机、动力电池等组成，它有点类似于增程式混合动力，但是它比普通的增程式混动更先进，在高速行驶时可以实现发动机直接驱动汽车，可以按照发动机本身的热效率来选择发动机的工作点，这样就大大降低了油耗，同时也保证了汽车的动力性。并且它的动力切换极为平顺，如果不是特意感知，你甚至不知道什么时间电机工作，什么时候发动机工作。
2、丰田的THS混合动力系统：丰田有一句非常霸气的语录：世界上只有两种混合动力系统，一种是丰田的，另一种是其它的。这也是丰田对自己的混的系统极为自信的表现。事实也充分证明了，丰田的THS混合动力系统确实是世界上一流的混动系统，它主要是由两个电机，一个发动机以及一套动力分配装置组成，由PCU控制整套系统的运转，依靠极为精密复杂的结构和超级复杂的计算，让发动机和电动机可以在大多数时间同时驱动车辆，既有常规动力车型的平顺性，又有超级优秀的燃油经济性。
3、宝马B48/B58发动机匹配采埃孚八速自动变速箱：这款动力总成搭载在宝马的3系和5系上，应该说凡是开过这几款车型的人，都会对这套动力总成赞不绝口。首先B48/B58发动机拥有强劲的动力，平顺而可靠的扭矩输出，采埃孚八速自动变速箱可以精准而又平顺的承接与分配发动机动力，让着些车型既有良好的动力性，又有较低的油耗，可以说是现代发动机调校的典范。特别是B58直六发动机，动力极为充沛，运转极为平顺，个人认为是这个级别的最佳动力总成。
4、马自达创驰蓝天2.5自然吸气发动机匹配六速自动变速箱：这套动力总成最大的优点就是变速箱非常聪明，能够精准的识别驾驶员的驾驶意图，并且换挡响应极为迅速。不论是升挡还是降挡，在你油门踏板踩下去的同时，变速箱已经完成了换挡的动作，等你需要动力时，不会有任何的拖泥带水，直截了当的完成你的驾驶意图。同时它也有优良的燃油经济性以及可靠性，是这个级别不可多得的优秀动力总成。
5、大众1.4TSI发动机匹配七速干式双离合变速箱：我相信这一条肯定会有很多人反对的，但是我可以非常肯定的告诉你：1.4TSI发动机匹配七速干式双离合确实是黄金组合！这套动力总成拥有同级别最好的动力性和燃油经济性，动力输出的平顺性也可以超越绝大多数车型。有人说它低速顿挫，故障率高等等，其实在现有的技术水平下，大众的双离合变速箱可以说是最好的，综合性能超过同级别的六速自动变速箱以及全部的CVT变速箱。低速顿挫很大程度上与中国拥堵的城市路况有关，而所谓的故障率高，其实是因为大众在中国卖得实在是太多了，同样是万分之一的故障率，大众由于基数高，自然就显得多了。
如果你驾驶技术较好的话，其实还有一个更好的动力总成，就是大众1.4TSI发动机匹配MQ200手动变速箱。这套动力总成真的是无与伦比，动力强劲，可靠耐用，油耗超低，故障率极低，几乎不会坏。这套动力总成搭载在高尔夫、速腾、宝来等手动挡车型上，只要你敢给油，开起来那种酣畅淋漓的感觉，绝对让你爽上天。
以上就是个人认为匹配比较好的汽车动力总成。欢迎各位网友来讨论，说说你心中的最佳动力总成。不过老侯在此有一个观点必须明确：并不是最好的发动机匹配最好的变速箱，组合起来就是最好的动力总成。经常有人说某款车型搭载沃德十佳发动机，就以为它的动力总成是最好的，这是一个很大的误区。
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