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时间:2021/5/24 22:15:30
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刚好,几个月前我换的车,最后选的是A6L 55TFSI,下面把我选车的心路历程分享给大家!一家之言,不喜勿喷!

这是我购买的第四辆车,前三辆是捷达、速腾、森林人,最后选择了A6L。

我当时想选择的刚好也是40-60万之间的豪华品牌,能想到的也就是这四个:奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES,对了,还有一个沃尔沃S90,不过实在不喜欢S90的后屁股,当时曾经考虑过美系车,但是考虑到中美关系现在太恶劣,美国正在全面封堵中国,以后也不会考虑美系,更不会和大家推荐美系车。

这个级别首先考虑的我觉得应该是品牌,毕竟购买的是豪华车,从品牌价值来看,简单的排序就是:奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯,雷克萨斯无论是国内和国外品牌影响力都无法和前面的相比,充其量就是算一个二线豪华品牌。

奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一哪个比较好?

从产品力方面来对比,雷克萨斯ES300H最大的优势混动、省油、可靠性好,用车成本低,但是相对而言,2.5L阿特金森发动机匹配ECVT的这套动力系统,加速成绩只有8秒多,空间方面是四个对比车型里最小的、前悬架居然是廉价的麦弗逊,方方面面真的对不起几十万的价格,而在外观和内饰方面虽然有号称东方美学的设计风格,实际上也只是风格不同,这个级别的车有哪个外观和内饰不好看?还有一个就是加价购车,那时候是需要加装2.6万的精品。基于以上的原因,我首先PASS掉了雷克萨斯ES300H。

奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一哪个比较好?

在剩下的三辆车里实际上就是在BBA之间选择,从品牌角度来看,当然是老牌的奔驰更好,但是国产后的北奔铝换钢的风波持续不断,爆胎层出不穷,新车发动机出故障的例子太多,因此,考虑再三还是放弃,这个放弃实际上很艰难,因为我以前开过奔驰的S级,对高速底盘表现印象十分深刻。说实话,现在奔驰不再是以前的奔驰,特别是国产的奔驰,投诉率变得非常高,问题太多了。

奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一哪个比较好?

在宝马和奥迪之间选择就相对简单了,由于我的预算是50万,选中的是5系530Li xDrive 套装:B48的2.0T+8AT,经过几次试驾,感觉发动机噪音比较小,由于防爆胎的原因,高速胎噪比较明显,油门在前半段有些虚位,并不敏感,0-80KM之间加速推背感很好,但是并没有达到惊艳的地步,变速箱在低速堵车行驶的时候,还是能感觉到换挡的顿挫的,不过由于有液力变矩器的缓冲,可以接受。高速的动力性很充沛,过弯支撑力非常好,宝马530的四驱车型是一个基于后驱为主的四驱车型,由于我在东北,冬季冰雪路比较多,因此,有些纠结。

对于奥迪来说,这个价位选择的只有一款就是A6L 55 tfsi,EA839,3.0T+7DCT quattro,在硬件方面真的太香了,由于4S店没有3.0T的试驾车,于是试驾了2.0T,总体上感觉,如果宝马是年轻、运动、张扬的风格,而奥迪就是低调、酷帅、内敛的风格,而现款奥迪由于失去了官车的身份,也逐渐像年轻化靠拢。试驾的2.0T在正常道路上还是比较平顺的,特别是升档时要我感觉比宝马平顺,同样为2.0T的EA888加速时间要比宝马530慢将近1秒,但是感觉上好像差了不少。

奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一哪个比较好?

由于还是比较青睐3.0T,后来想方设法借到一个朋友的试驾了一次,和2.0T的感觉真的相当不一样,安静、平顺、声音浑厚,立马喜欢上了这个感觉。偷偷的没忍住,踩了脚地板油,好像被按在车上一样。

最后,考虑纠结、再纠结,选了这个A6L 55TFSI,目前2万公里,平均油耗10.5L,低速2档行驶急加速时,偶有几率导致顿挫,这也是双离合的通病。买之前就了解过了。

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