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【检查汽车低压电路是否断路】
先按喇叭若喇叭不响，开灯不亮，检查蓄电池至电流表是否断路。可用导线在启动机接柱试火：有火为启动机至电流表间有断路；无火为蓄电池及其连线有故障。
如果按喇叭，响，显示电流表至固定托盘间断路。
用起子在点火线圈（通分电器）接柱试火：有火为点火线圈至固定托盘间断路。检查触点能否闭合，用起子在活动触点臂与托盘间试火：有火是触点烧蚀。无火时再用起子与分电器壳试火：
有火为绝缘支架至分电器绝缘接柱导线断路，无火为分电器绝缘接柱至点火线圈间线断路。
用起子在点火线圈接柱试火：
无火为点火线圈至电流表间。用起子试火时，有火点与无火点之间则为断路处。
【检查汽车低压电路是否搭铁】
打开点火开关，若电流表指针指示放电3~5A，不做间歇摆动，则为点火线圈“BK”接柱至活动触点搭铁。这时应检查触点能否张开，在触点张开的情况下，拆下分电器接柱导线作短路试火，有火时用其导线与电容器导线试火，如有火则为电容器短路。再与分电器接柱试火，有火则为接柱至活动触点间短路。
拆下分电器接柱导线作短路试火，无火时，应拆下点火线圈接柱导线（通分电器）与该接柱试火：有火则其导线短路，无火为点火线圈短路。
拆下点火线圈开关接往导线与该接柱试火：有火为该导线或附加电阻短路，开关接柱搭铁。
打开点火开关，若电流表指针指示为大量放电，说明点火开关至点火线圈电源接柱间（包括电源接柱至附加电阻开关接柱间）搭铁，或点火开关至仪表板导线搭铁。检查时关闭并拆下点火开关，打开点火开关，不放电则点火开关搭铁。若放电，再关闭点火开关后拆下通向点火线圈导线，再打开点火开关：如放电为至仪表板导线或启动机按钮导线搭铁，如不放电为通向点火线圈或附加电阻短路开关导线及接柱搭铁。
如果车上有电流表，可根据电流表的读数判断故障的性质和大致范围，判断的方法如下：
如果电流表无点火电流，说明点火低压电路存在断路故障；如果电流表有电流指示，但指针不摆动，说明电路有短路或搭铁故障，此时可根据电流的大小，大致判断短路或搭铁的故障在哪个范围。
通过前面的点火电路可以看出，点火初级电路共有两个负载，即点火线圈附加电阻和点火线圈的初级绕组。如果初级电流通过了这两个负载，初级电流应达到正常值，故障只能出在点火线圈负级到断电器这段电路上，此时应着重检查断电器的工作情况，检查断电器活动触点之前有无搭铁的情况或触点能否彻底断开。提示如果初级电流只通过了一个负载（附加电阻），电流表的指示必然要大于正常值（一般大于10A），此时故障必然发生在点火线圈的启动开关接线柱到启动机电磁开关的附加电阻短路开关的这条线路上，故障的多发部位应在附加电阻短路开关处（启动机的电磁开关或点火开关等）。
如果一接通点火开关，电流表便指示大电流放电（表针指到电流表指示范围以外），这说明初级电流未经任何负载，故障必然出现在点火开关到点火线圈的点火开关这段电路上。
在检查线路时可用万用表检查线路的对地电阻，如果电阻为0，则说明电路有搭铁短路处，应找出并排除之。
如果车上无电流表，可在断电器触点断开的情况下，在点火电路的低压电路中的任何一点用万用表或检查有无电压，如果有电压，则再向后检查直至检查到有电压与无电压处，故障点必然在这段电路中。如无电压，可向前检查，亦可查到故障处。