本篇主要介绍了福特野马底盘,福特野马的详细介绍的相关知识，若您需要了解更多关于福特野马底盘的文章资讯请您移步到
阅读更多的汽车之家福特野马,福特野马悬挂太硬怎么办,福特野马电磁悬挂有这些知识能帮助到您。
福特野马的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架，麦弗逊悬架的结构是比较简单的，而且成本也比较低，应用比较广泛。
麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架的体积小，占用空间小。
多连杆悬架的结构是比较复杂的，多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高。
野马一共使用的是两款发动机，一辆是2.3升涡轮增压四缸发动机，另外一款是5.0升v8自然吸气发动机。
2.3升涡轮增压发动机具有299马力和434牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为三千转每分钟。
5.0升v8自然吸气发动机具有466马力和556牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。
与这两款发动机匹配的基本都是10at变速器。