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从国家政策来看,那些黄标车的淘汰并没有一刀切断,先是限制进城时间,再慢慢过度,而国三国四车型市场保有量大,达到80%左右,国一国二车型保有量也只有10%左右,还需要用4-5年才能淘汰掉,而且目前国三报废政策重点针对重型柴油货车类,以此国三家用轿车的淘汰是一个漫长的过程,不必过于担心。国四车型问题不大,国六排放标准实施后还能开好几年,主要的影响是对二手车方面,很多城市在国三国四车型交易会出台相关限制迁入措施,特别是外地国三车型恐怕就不能本地落户,当然迁出还是可以的
不可以。早在201一年7月1日起,国内销售的乘用车将全方位执行第四环节排放限值,对不符合排放标准的汽车型号不在销售和注册登记。近日,国家环保部门在次明确国六全方位实施时间,国三车将全方位退出市场。并且部分省市已经开始对国五车上牌限制,详情可点击(国五车不让上牌省份城市)检查查看。
现在国4车是不能上牌了:
1、我国有明确的规定,并不会对私家乘用车设立报废期限,而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定,另外轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国四货车强制报废年限最高是15年;