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寿命问题是比较可靠了，至少安全方面有保障了，不会像以前DSG那样瞬间罢工。大问题没有，小问题是不少，都是双离合的通病，虽说不影响大体的安全性，也是常伴随日常使用，很烦心。主要是过热、异响、顿挫，这是双离合都会有比较常见的，少部分还有脱档和熄火发生。现在有消息说通用打算用6AT重新替换双离合，如果双离合靠谱，也不会做这个决定了吧 。
干式双离合变速器寿命大多数能用个几十万公里。双离合变速器原理：
1、众所周知，手动档是一个离合器，双离合，顾名思义就是两组离合器，从本质上来说，双离合可以认为是两个手动档组合在一块，在通过一套自动换挡机构调节；
2、双离合的两个离合器互相切换，一个离合器调节奇数档位，另外一个离合器调节偶数档位和倒档，一通过预先挂入的方式用离合器的切换实行接力式的换挡；
3、双离合是一个古老的技术，早在二战期间就被发明出来，不过因为电控以及材料的原因并沒有被遍布全国，之理所当然大众被大众拿出来，是由于大众出于完善其供应链、摆脱变速器受制于人的困境，可是AT变速器的大部分专利基本都被ZF和爱信等厂家调节，因而，可以说大众用双离合是没办法中的办法。