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十年左右，干式双离合在散热方面存在不足，常出问题就是因为这个散热问题。这个与驾驶习惯是有较大关系的，不是一定会出问题的。干式双离合优点也很明显，首先是其制造成本比湿式的低，结构简单；再就是干式双离合的动力传递效率比湿式的高。
干式双离合用八九年才会出问題：
1、干式双离合虽然有先天缺陷，不过因为成本低，结构简单重量轻，传动快燃效损耗低，低端汽车型号上广泛配备同样是情理之中；
2、但说配备双离合的基本都是低端货这一观点有失偏颇，保时捷和宾利非常多汽车型号上用的就是8挡双离合，有的汽车型号全系标配的基本都是双离合变速器，相当知名的PDK湿式双离合变速器无论是口碑还是质量稳定性现象，基本都要远胜壹些8AT或9AT甚至是10AT；