本篇主要介绍了汽车空调的基本电路图,汽车空调电路图工作原理的相关知识，若您需要了解更多关于汽车空调的基本电路图的文章资讯请您移步到
阅读更多的汽车空调线路图,汽车空调控制电路原理图,汽车空调接线图详解,这些知识能帮助到您。
在识读汽车空调系统电路时，可以把汽车空调系统电路分为三个部分，即信号输入装置、空调控制单元、执行器。
下面以丰田凯美瑞汽车空调系统电路为例进行讲解。
如图所示：
传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性。
1．供电电路
蓄电池电压→ 7.5A A/C 熔丝→空调放大器的A21端，这是一条常电源电路，即使点火开关置于OFF位置时也提供电源，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON（IG）位置时，主电源电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调放大器的A1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。
2．传感器/ 开关电路
■ 车内温度传感器
检测车室内空气的温度，并发送信号至空调放大器。车内温度传感器的1 端接空调放大器的A29端；车内温度传感器的2 端接A34端。
■ 环境温度传感器
检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器。环境温度传感器1 端接连接器A58（A）、E40（B）的A9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。
■ 阳光传感器
在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压下降。空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。阳光传感器的1 端外接空调放大器的A33端；阳光传感器的2 端外接空调放大器的A32端。
■ 蒸发器温度传感器
安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。
■ 空调压力传感器
安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的2 端输出传感器压力信号，接空调放大器的A9端；传感器的3 端为供电端，接空调放大器的A10端；传感器的1 端为接地端，接空调放大器的A13端。
■其他输入信号
空调放大器的A37端外接空调ECU F16，驾驶员通过调节面板上的按钮来进行各种设定，各种设置信息从F16的4 端输出。
空调放大器的A8端外接锁止传感器，锁止传感器检查离合器是否锁定。锁止传感器向空调放大器发送空调皮带轮的速度信号，空调放大器使用该信号和速度信号确定电磁离合器是否锁定。
3．执行器电路
■电磁离合器
空调放大器的A20端外接空调压缩机继电器，通过空调压缩机继电器，控制电磁离合器的导通和截止，从而控制压缩机工作或不工作。
控制电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调压缩机继电器→空调放大器A20端，当A20端输出低电平的控制信号时，空调压缩机继电器线圈得电，空调压缩机继电器开关触点闭合。
主电路：经点火继电器后的电压→10A A/C NO.2熔丝→空调压缩机继电器开关触点→空调压缩机的B3端→电磁离合器→空调压缩机内部搭铁。此时，压缩机工作。压缩机工作时，空调放大器通过空调压力传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空调放大器A20端输出高电平信号，使电磁离合器线圈失电，停止电磁离合器的工作，以保护压缩机不被损坏。
■节流控制电磁阀
空调放大器的A2端外接节流控制电磁阀，节流控制电磁阀的作用是节流降压，自动调节和控制压缩机制冷剂量的输出量。当压缩机制冷剂排放量不足时，空调放大器的A2端输出高电平信号到空调压缩机的A2端，节流控制电磁阀通电，空调压缩机排放量增大。
■空调鼓风机总成
空调放大器从的B2、B3、B4端输出控制信号，分别控制空调鼓风机总成内部的空气混合系统伺服电动机（正转、反转），从而带动混合风门移动，调节通过蒸发器后流过加热器芯的空气流量，以控制鼓风温度；控制空调鼓风机总成内部的通风模式内的电动机（正转、反转），将风门移至控制出风转换的任何位置，从而实现通风模式控制；控制空调鼓风机总成内部的进气伺服系统电动机（正转、反转），从而带动进气风门移动，实现进气控制（如新鲜空气、新鲜空气/再循环和再循环）。
空调放大器与各伺服电动机之间是通过BUS IC线束进行通信的，空调放大器通过空调线束向各电动机供电和发送工作指令，各伺服电动机将风门位置信息告知空调放大器。
■空调鼓风机电动机
蓄电池电压→50A HTR熔丝→鼓风机电动机的3 端；鼓风机电动机的1 端为接地端；鼓风机电动机的2 端为控制端，接空调放大器的A23端，当空调放大器输出控制信号时，鼓风机电动机运转。
■负离子发生器
驾驶员侧的侧调节器风道内部安装了负离子发生器，目的是改善车内空气质量和舒适度。负离子发生器的2 端为供电端；4 端为控制端，接空调放大器的A39端；5端为接地端。负离子发生器与鼓风机电动机一起运行。