这个世界真是奇了怪了，在商业领域，“马老板”真是何其之多。而特斯拉的马斯克，更像一个传奇人物。不仅会造车，造超级电动汽车，而且涉足的领域更是集高科技和未来发展趋势的重要领域！《孙子兵法》有云：知兵之将，民之司命，国家安危之主！马斯克虽然不能算是“全世界最有创意的老板”，但是马斯克的带领作用却是无可替代的！
特斯拉的不走寻常路
特斯拉的前身公司创立于2003年，成立之初的特斯拉主要经营电动车、太阳能材料以及储能设备。这一点很有些类似于比亚迪。起于电池，兴于汽车。2004年马斯克进入公司担任首席执行官，并将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。至此，马斯克开始了特斯拉的不同寻常路之旅。
特斯拉的不走寻常路，在于电动汽车所走的路线。传统的汽车企业，都是由低端车型入手，逐渐发展到高端车型。但是特斯拉一反常态，最先推入市场的就是高端车型。
2008年，作为第一款两门轿跑的Roadster产品开始接受预订；
2012年至今，相继发布了特斯拉Model S、Model X以及Model 3。
在1月7日的新车交车仪式上，马斯克又宣布将在2020年推出Model Y电动SUV。使特斯拉车型逐渐完善。
可以说，马斯克领导下的特斯拉走出了一条高端路线，这不是用创意可以诠释的，而是一种魄力，一种胆量，更是一种智慧。假如特斯拉的首款高端车型失败，或者没有销量，那么很可能就没有今天的特斯拉。很显然，这些成就的取得是和马斯克的能力密不可分的。
特斯拉的中国搅局者
中国对新能源汽车的选择，更具前瞻性，不仅体现在能源安全方面，更遵循了社会发展的主要趋势。所以在新能源战略实施中，国家给予了所有新能源参与企业很多的政策支持，更为重要的是，巨额的资金补贴。
于是乎，全社会共同参与，凡是和汽车有关联的企业都争先恐后的开始发展电动汽车产业。当然，这中间也呈现出了“百花齐放”的发展态势。似乎一夜之间就可以实现新能源汽车的“弯道超车”。只可惜理想很丰满，现实很残酷，这其中的缘由其实大家都懂。
而特斯拉是幸运的，在正确的时间做了正确的事情。国家引进特斯拉虽然有看中其部分技术的原因，更重要的是，要让国内的一些企业看看，什么才是专业、专注和专一？而特斯拉也选择了投桃报李，开放了一百多项电动汽车专利。这也可以算是马斯克的一种魄力吧。
从特斯拉相继发布的新车型看，除了比亚迪有能力与之竞争外，很多车企生产的电动汽车，只能作为一种互补车型而存在。但是榜样的力量是很大的，中国人最不缺乏的就是一往向前的勇气。因此有理由相信，在特斯拉这个搅局者的带动和影响下，国产新能源汽车前景仍然十分明朗。
总之，马斯克不能用“全世界最有创意的老板”来评价，毕竟创意来源于团队。但是再好的创意没有坚强的领导，没有执着的坚持，也终将付诸东流。所以，与其说特斯拉成就了马斯克，倒不如说是马斯克成就了特斯拉。而我们的新能源汽车产业，需要学习的地方还有很多！
(汽车维修技术辋)