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干式双离合理论上是可以空挡滑行的。如果是因为干式的低速降档顿挫感高于明显，采用这种方式提升感受是可行的。湿式双离合不建议滑行，湿式是把离合器浸泡在变速箱油里，润滑动力来自高压油泵，在切入空挡油泵则失去动力源，变速箱各个零部件的润滑会受到严重影响，所以湿式双离合频繁空挡滑行势必会导致变速箱损坏。
除了手动挡，其他的变速器基本都不能空挡滑行。空挡滑行就容易引起变速箱的油温上升损坏变速箱：
1、双离合变速器简称DCT，由于其有两组离合器，理所当然也有不少人干脆就叫它双离合变速箱。首要任务是它有两组离合器分别由电子调节并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样子传动轴也相应复杂的被包括两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另外一组。可见双离合的内部构造差不多彻底颠覆了传统的变速器形式；
2、双离合变速器的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另外一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另外一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只需当前挡位分离即可马上接合下一个挡位，因而双离合变速器的换挡速度要比大多数的自动变速器甚至手动变速器还快；
3、除此之外双离合变速器虽然内部复杂，但实际体积和重量相对自动变速器而言并沒有比手动变速器添加多少，因而装备双离合变速器的汽车型号不会为自己平添过多的负荷。