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一、轴荷分配
1、轴荷分配（Distribution of Axle Load） 是指汽车的质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据；它分为空载和满载两组数据。
2、轴荷分配在汽车定型后就已经确定，一般可在说明书上找到其数值； 轴荷分配在汽车设计的过程中一般要考虑到以下三个方面：力使轮胎均匀磨损、满足汽车主要性能的需要，还要顾及汽车的布置形式。
3、 理论上理想的轴荷分配比例50:50，这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损，保证汽车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性；前置后驱（FR）车型因发动机和驱动装置分别位于汽车前部和后部，更容易做到50:50的轴荷分配。
4、前置前驱（FF）的轿车，前轴轴荷最好占55%以上，以保证上坡时有足够的驱动力；后轴为双胎的4x2载货汽车，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的1/3和2/3。
5、后置后驱（RR）的轿车，满载时后轴轴荷不应超过59%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻；按我国规定，座位数小于或等于9的载客汽车，不论空载、满载，其转向轴的轴荷不得小于30%，以保证转向轮具有足够的附着重量，使汽车保持转向的稳定性。
二、车祸死亡赔偿金如何分配
车祸死亡赔偿金如何分配
1、产生道路交通事故，在所难免有伤亡事故的状况发生；假如在车祸事故中，造成 别人因安全事故身亡的，必须 对受害人亲属赔付死亡赔偿金的。
2、下边就而言说死亡赔偿金的分配占比；最先，死亡赔偿金不属于死者财产，依据在我国《继承法》要求，财产是死者身亡时遗留下来的合法财产，即是死前合理合法全部的，包含死者的房子，收益，存款，生活用具等合法财产。
3、而死亡赔偿金的理赔是在死者身亡后产生的，不属于《继承法》中要求的财产范围，因此不可以当作财产解决；依据最高人民法院有关案件审理人身安全侵权赔偿案例法律适用，明确民事诉讼侵权行为精神实质损失赔偿义务的表述要求，死亡赔偿金应由死者直系亲属全部，应依照《继承法》要求由第一次序继承人合理合法开展分配，若沒有第一次序继承人的，则由第二次序继承人开展分配。
4、在分配占比上，同一次序的继承人理应平等分配的标准不适感用以死亡赔偿金的分配标准；同一继承顺序的，理应按继承人与被继承人一同生活的密切水平来分配市场份额，对未成年理应获得优惠待遇。
5、死亡赔偿金正常情况下为家中生活共体组员一同获得，受害人亲属不要求分配的，人民法院一般不主动给予分配；与此同时，假如申请办理切分得话，在切分前，也应扣减死者殡葬事项所造成的具体花费，并以未成年、被法定监护人的收益为本，剩下一部分依据一同生活的密切水平及生活收益情况，来源于等要素适度切分。
三、