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一、方向盘与车轮方向关系?
1、方向盘与车轮方向的关系就是方向盘通过方向机调节车轮旋转角度。
2、一般抄方向盘转动一圈车轮转向约25度：方向盘右转，车轮右偏。
3、方向盘左转，车轮左偏。
4、原理：方向盘连接转袭向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部是齿轮齿条结构，把方向盘传来的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定的角度。
5、汽车转向是通过一套减速机构来实现的。
6、即有百一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直度线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循问环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值； 。
7、所以你可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死答，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。
二、打方向盘打死车轮多少度
打方向盘打死车轮多少度
1、
25-30度左右，方向盘打一圈即是360°，打四分之一圈即是90°，其实我们可以把方向盘当成是一个时钟，正确的握方向盘的姿势是左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，如下图所示，假如你想打一圈90°，则将方向盘打一圈后再多打四分之一圈，新手在练习打方向盘的时候，无需去纠结方向盘到底打了多少度，我们只要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则即可，至于你打多少的问题，这个可以通过方向盘标志来判断，或者直接看车头和车身的方向进行调整；汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间。
2、假如是高档车型，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些；相关资料：。
3、1、转向器分为几种类型； 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。
4、 齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车，小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型；2、其工作机制非常简单。
5、 齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外， 并用横拉杆连在一起； 小齿轮连在转向轴上。
6、 转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动； 齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
7、3、齿条齿轮式齿轮组有两个作用： 将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动； 提供齿轮减速功能，从而使车轮转向更加方便。
8、4、在大多数汽车中，一般要将方向盘旋转三到四周，才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)； 转向传动比是指方向盘转向程度与车轮转向程度之比。
9、5、例如，假如将方向盘旋转一周(360度)会导致车轮转向20度，则转向传动比就等于360除以20，即18:1；比率越高，就意味着要使车轮转向达到指定距离，方向盘所需要的旋转幅度就越大。
三、